FILTRO DESHIDRATANTE: el circuito de fluido refrigerante es
Un circuito estanco donde se producen de forma cíclica una serie de
Transformaciones termodinámicas. En este circuito solo debe circular el agente frigorífico
(R-134ª). Cualquier otro elemento que se introduzca en el circuito puede
Provocar disfunciones o desperfectos. El agua es muy perjudicial porque forma
Cristales de hielo. Es necesario instalar un elemento filtrante situado a la
Salida del condensador y consiste en un conjunto de bolitas de un material
Absorbente de la humedad (gel de sílice). Es una variedad de dióxido de
Silicio. Es un gran desecante por adsorción. Válvula DE Expansión: donde se
produce la expansión adiabática del fluido. Es un paso pequeño para permitir el
Paso de fluido pero a la vez mantener la diferencia de presiones entre el
Circuito de baja presión y alta. Este paso estrecho es variable y hay dos
Tipos: por presión y temperatura. REGULADA POR Presión: el mecanismo de
Autoregulacion se produce en función de la presión baja del sistema. Es la mas utilizada.
Se compone de una carcasa en el interior de la cual existen dos conductos
Separados entre si: conducto de control y de la válvula. Conducto de control (se
Compone de la entrada de gas procedente del evaporador y de la salida de gas
hacia el compresor. Esta en contacto con la membrana tras la cual hay una cámara
Donde se guarda una cantidad de fluido que mantiene una presión de referencia).
Conducto de la válvula (formado por la entrada de liquido a alta presión procedente
Del filtro, la salida del liquido de baja presión hacia el evaporador y entre
Ambas se encuentra la válvula que se compone de una bola de acero que se
Encuentra accionada hacia arriba por un muelle y hacia abajo por una varilla movida
Por una membrana. La membrana esta sometida a 3 fuerzas: la provocada por la presión
De referencia que es fija, la del gas del conducto de control que es variable y
La del muelle a través de la varilla que es fija. De la resultante de las 3
Fuerzas depende que la bola este cerrada (hacia arriba) o abierta. Cuando presión
De conducto de control es alta, mueve la membrana hacia arriba, membrana
Arrastra a la varilla hacia arriba y válvula se cierra por acción muelle. Si presión
De conducto de control es muy baja la membrana se mueve hacia abajo empujada
Por presión de referencia. Membrana mueve a varilla que empuja a bola y abre
Paso de liquido entre la entrada y salida. Al pasar liquido hacia evaporador se
Produce cambio de estado). REGULADA POR TEMPERATURA: válvula que controla automáticamente
La cantidad de fluido que deja pasar mediante la temp del evaporador. Consta de
Un diafragma que tiene en su parte superior una cámara estanca que esta
Comunicada con un tubo capilar y los dos tienen fluido refrigerante. Tubo capilar
En contacto con evaporador y detecta su temp. En función el fluido dentro del
Capilar se evaporara o condensara en mayor o menor grado, variando así la presión
Ejercida sobre diafragma. Cuando evaporador tiene temp muy baja se produce condensación
Fluido refrig dentro de capilar y presión en interior cámara desciende
Obligando a la membrana a descender. Membrana arrastra a doble varilla hacia
Arriba y cierra válvula de bola. Así desciende el paso del liquido del circuito
De alta presión hacia la baja presión. Cuando temp evapo es alta el fluido
Capilar se evapora aumentando presión de cámara y diafragma baja, empuja
Varillas y liberan la bola y bola permite paso liquido de alta a baja presión,
Aumentando la producción de frio. EVAPORADOR: intercambiador de calor en el que
Se produce evaporación isobárica del fluido refrigerante. En su interior tiene un tubo arrollado en forma de serpentín
Por el que circula fluido. Por parte inferior entra liquido a baja presión procedente
De la válvula de expansión. Liquido asciende a la vez que recibe calor y se
Produce la evaporación. Aire procedente de exterior cede calor al
Intercambiador y disminuye su temp. El aire, ya frio, se dirige a habitáculo. Evaporador
Disminuye la humedad. Cuando aire toma contacto con paredes frías del
Intercambiador, la humedad que tiene se condensa y precipita en forma de gotas
Y esta agua que se forma en el interior sale hacia el exterior por un conducto
De evacuación. MANTENIMIENTO: verificación de las presiones alta y baja. La lectura
Se puede hacer nada mas conectar el equipo de carga al circuito y con motor en
Marcha; recuperación del fluido refrigerante, consiste en extraer todo el
Contenido de fluido; hacer el vacío en circuito consiste en extraer todos los
Restos de gas; verificación del vacío, ver si presión no varia, en caso de
Variaciones el circuito no es estanco; reciclado consiste en filtrado del
Fluido para eliminar impurezas; carga del circuito, consiste en transferir
Hacia circuito la cantidad de aceite y fluido necesario. RACORES DE CONEXIÓN:
Son los conectores que conectan circuito de aire con equipo de carga. Enchufes rápidos.
Racor de baja presión es azul y mas pequeño y el de alta presión es rojo y mas
Grande. Los tubos del circuito tienen diámetros opuestos a sus presiones: tubos
Del circuito de alta presión tienen diámetro menor y tubos de baja presión tienen
Diámetro mayor. Racor de baja presión es de menor diámetro pero el tubo es de
Mayor diámetro. CIRCUITO DEL AIRE: es el recorrido que realiza el aire.
Elementos: filtro de polen (fabricado de celulosa e impide entrada de partículas.
Algunos incluyen filtro de carbón activo que elimina malos olores. Se cambia
Cada revisión o una vez al año), chapaleta de velocidad (trampilla que se
Ajusta para adecuar el flujo de aire), chapaleta de aire fresco/recirculación (conmuta
La entrada de aire hacia habitáculo que entre aire procedente de exterior o del
Mismo habitáculo), turbina (impulsor de aire movido por motor eléctrico y
Adecua velocidad del flujo), evaporador (necesario para la producción de frio y
Cuando aire pasa por el pierde temp y humedad. En parte inferior se practica un
Orificio de salida para evacuar gotas), trampilla de mezcla de aire (chapaleta
Que permite o no el paso de aire hacia el intercambiador de calor de la calefacción.
Depende de su posición tenemos aire frio o caliente), intercambiado de calor de
Calefacción (radiador a través del cual circula liquido refrigerante), compuertas
De salida (trampillas que permiten seleccionar por donde sale aire hacia habitáculo.
Activadas de forma manual o automática).
