Introducción a los Sistemas de Transporte
Instituto Tecnológico de Chetumal
Unidad 1
Definición y Componentes del Sistema
28.- ¿A qué se le denomina transporte?
Se denomina transporte o transportación (del latín trans, «al otro lado», y portare, «llevar») al traslado de un lugar a otro de algún elemento, en general personas o bienes. El transporte es una actividad fundamental dentro de la sociedad.
29.- Componentes del sistema de transporte:
El sistema de transporte requiere de varios elementos que interactúan entre sí para la práctica del transporte y sus beneficios:
- La infraestructura: Es la parte física de las condiciones que se requieren para dar aplicación al transporte. Incluye paradas y semáforos en el transporte urbano; torres de control y radar en el transporte aéreo; y puertos y radares en el ámbito naval.
- El vehículo o móvil: Es el instrumento que permite el traslado de personas, cosas u objetos de un lugar a otro.
- El operador de transporte: Es la persona encargada de la conducción del vehículo o móvil.
- Las normas y leyes: Es la parte principal del sistema; dictamina la manera de trasladarse y regula la operación de todos los demandantes y ofertantes del servicio.
27.- Características de los sistemas de transporte:
- Su operación.
- Su permanencia.
- Su accesibilidad.
Clasificación del Transporte
30.- Clasificación general:
El transporte puede ser clasificado de varias maneras de forma simultánea:
- Transporte de pasajeros y transporte de carga: La carga es la disciplina que estudia la mejor forma de llevar bienes de un lugar a otro.
- Transporte urbano e interurbano: Los viajes urbanos son cortos, frecuentes y recurrentes; los interurbanos son largos y menos frecuentes.
- Transporte público y transporte privado: En el público, los viajeros comparten el medio (autobuses, trenes, ferris). En el privado (automóvil, bicicleta, caminata), el usuario selecciona ruta, hora y velocidad. El taxi se clasifica como transporte privado pese a ser de acceso público.
- Transporte escolar: Traslado de estudiantes desde su residencia a los colegios y viceversa.
31.- Clasificación del transporte de pasajeros: Generalmente se divide en público y privado.
32.- Clasificación según el modo:
- Carretera: Peatones, bicicletas y vehículos sin rieles.
- Ferrocarril: Material rodante sobre vías férreas.
- Vías navegables: Marítimo y fluvial.
- Aéreo: Aeronaves y aeropuertos.
- Combinado: Uso de varios modos con transbordo de mercancía.
- Vertical: Ascensores y montacargas.
- Tuberías: Oleoductos y gasoductos mediante estaciones de bombeo.
Infraestructura Ferroviaria
1.- La vía de un ferrocarril se compone de dos partes principales:
- A.- Las terracerías.
- B.- La superestructura.
2.- Definición de balasto: Cierta clase de material escogido, tal como piedra triturada, grava, escoria, cenizas, etc.
Infraestructura Aeroportuaria
3.- Definición de OACI: Organización de Aviación Civil Internacional.
4.- Longitud básica de la aeropista: La longitud necesaria para las operaciones de la aeronave a la que se destina, en un sitio horizontal, al nivel del mar, en condiciones atmosféricas tipo y con viento en calma.
22.- Objetivos medulares para la concesión de los aeropuertos:
- A) Conservar, ampliar y modernizar la infraestructura.
- B) Elevar el nivel de seguridad y eficiencia.
- C) Mejorar la calidad de los servicios aeroportuarios.
Planeación y Diseño de Aeropuertos
Los aeropuertos se deben planear para que cumplan satisfactoriamente con su misión de manera sencilla, estética, funcional y económica. La OACI propone las normas internacionales.
Clasificación de Aeropuertos por Peso de Aeronaves:
- A (Transoceánico): Hasta 135.6 TM.
- B (Transcontinental): Hasta 90 TM.
- C (Internacional): Hasta 60 TM.
- D (Nacional): Hasta 40 TM.
- E a H (Local): Desde 27 TM hasta menos de 7 TM.
Relación con la Población:
- Más de 250,000 hab: Tipo A, B o C.
- 100,000 a 250,000 hab: Tipo D.
- 25,000 a 100,000 hab: Tipo E, F o G.
- 5,000 a 25,000 hab: Tipo H.
Emplazamiento: Se debe buscar un lugar seguro, sin obstáculos, considerando la distancia al centro urbano (15 min en Europa, 30 min en EUA) y las condiciones meteorológicas.
Rosa de los vientos: Se utiliza para orientar las pistas. Los vientos dominantes son los de mayor intensidad y los vientos reinantes los de mayor frecuencia. La OACI especifica que en tipos A, B y C, la componente transversal no debe exceder los 24 km/h el 95% del tiempo.
Infraestructura Portuaria y Marítima
5.- Obras de infraestructura portuaria (ejemplos): Son indispensables para el funcionamiento de un puerto. Ejemplos: malecón, rompeolas, escolleras y espigones.
16.- Calado: Profundidad del agua en un determinado sitio.
17.- Batimetría: Es el estudio de las profundidades marinas.
43.- Finalidades de las obras portuarias:
- A) Adecuar instalaciones para transporte nacional e internacional (altura y cabotaje).
- B) Desarrollar la pesca y el turismo.
- C) Proteger playas y vías navegables contra fenómenos naturales.
44.- Estudios previos al diseño: Sondeos ecológicos, mecánica de suelos, levantamiento topográfico y definición de materiales. Estudios físicos: meteorológicos, oceanográficos y geológicos.
45.- Definiciones de obras:
- Malecón: Protección paralela a la costa.
- Rompeolas: Estructuras que sobresalen de la costa para protegerla.
- Escolleras: Rompeolas que en muchas ocasiones quedan sumergidas.
Ingeniería de Caminos y Transporte Terrestre
12.- Sebastián de Aparicio: Español que introdujo la primera carreta en América (siglo XVI) y construyó la primera carretera entre México y Veracruz (1540-1550).
13.- Primer automóvil en México: Llegó en el año 1898.
14.- Proyecto Geométrico: Proceso de correlación entre elementos físicos y características de operación de los vehículos mediante matemáticas, física y geometría.
15.- Dispositivos de control de tránsito:
- A.- Señales verticales.
- B.- Señales horizontales.
- C.- Dispositivos para protección de obras y semáforos.
20.- Tipos de pavimentos: Flexibles (capa asfáltica) y rígidos (con cemento hidráulico).
Seguridad y Mejoramiento Vial
8.- Acciones para puntos neurálgicos:
- Corto plazo: Identificar puntos, corregir deficiencias de infraestructura, incentivar el uso de carreteras de cuota, intensificar educación vial y señalamiento.
- Largo plazo: Modernización de vías, remover obstáculos, corregir resistencia al derrapamiento, mejorar alineamientos y establecer velocidades de diseño 10% mayores a los límites.
21.- Causas de accidentes en México: Conductor, camino, vehículo, pasajero, peatón y agentes naturales.
Ingeniería y Planificación del Transporte
40.- Ingeniería de Transporte: Rama de la ingeniería civil que trata la planeación, diseño, operación y administración de las facilidades de cualquier modo de transporte para proveer un movimiento seguro, conveniente, económico y ambientalmente amigable. Se relaciona con la economía, psicología, estadística y política.
36.- Planificación del transporte: Proyecto que estudia demandas presentes y futuras de movilidad. Es la fase fundamental para optimizar recursos y diseñar soluciones.
37.- Finalidad de la planificación: Obtener un sistema eficiente, seguro, accesible y ambientalmente amigable.
33.- Modelización: Representación simplificada de un sistema para simular escenarios y evaluar alternativas de futuro.
34.- Diseño de redes: Se consideran tres aspectos: geometría, resistencia y capacidad.
35.- Métodos de diseño: Método de las cuatro etapas, teoría de colas, simulación y coeficientes empíricos.
Anexos y Clasificaciones Técnicas
9.- Clasificación de carreteras por geometría:
- A4: 4 carriles.
- A2: 2 carriles.
- B4: 4 carriles (Red Primaria).
- B2: 2 carriles (Red Primaria).
- C: 2 carriles (Red Secundaria).
- D: 2 carriles (Red Alimentadora).
23.- Clasificación de vehículos por clase:
- Autobús: B
- Camión Unitario: C
- Camión Remolque: CR
- Tractor Camión Articulado: TS
- Tractor Camión Doblemente Articulado: TSR y TSS
45 (bis).- Puentes: Estructura para salvar ríos o depresiones. Se compone de superestructura, subestructura e infraestructura. Se diseñan para cargas muertas, vivas, efectos dinámicos y fuerzas materiales.