Iluminación y Señalización Luminosa
Circuitos Principales de Alumbrado y Señalización
- Luces de posición: Permiten que el vehículo sea visible a otros usuarios de la vía en condiciones de baja luminosidad, sin iluminar la carretera.
- Luces de cruce (cortas): Iluminan la vía por delante del vehículo sin deslumbrar a otros conductores.
- Luces de carretera (largas): Proporcionan una iluminación de largo alcance para vías sin iluminación, siempre que no deslumbren.
- Intermitentes: Indican la intención de cambiar de dirección o de carril.
- Luces de freno: Se activan al pisar el pedal de freno para alertar a los vehículos que circulan detrás.
- Luces antiniebla: Mejoran la visibilidad en condiciones de niebla, lluvia intensa o nevada.
- Luces de marcha atrás: Se activan al engranar la marcha atrás, iluminando la zona trasera y alertando a otros.
- Luces de emergencia: Señalizan una detención o avería del vehículo.
- Luces diurnas (DRL): Mejoran la visibilidad del vehículo durante el día.
Tecnología de Iluminación Automotriz
Ventajas de las Lámparas de Xenón frente a las Halógenas
Las lámparas de xenón ofrecen varias ventajas significativas en comparación con las lámparas halógenas:
- Mayor intensidad luminosa: Producen una luz más brillante y potente.
- Mejor visibilidad: Ofrecen un haz luminoso con mayor alcance y una mayor anchura de la zona de dispersión, lo que mejora la iluminación del borde de la calzada.
- Menor consumo de energía: Son más eficientes energéticamente, lo que reduce la carga sobre el sistema eléctrico del vehículo.
- Mayor duración: Poseen una vida útil significativamente superior, lo que implica menos reemplazos.
Misión de la Parábola de Reflexión de un Faro
La parábola de reflexión de un faro tiene la misión fundamental de reflejar y dirigir el haz de luz generado por la bombilla hacia el frente del vehículo de forma precisa. Su diseño permite iluminar la carretera eficazmente sin deslumbrar a otros usuarios de la vía, asegurando una distribución óptima de la luz.
Causas Comunes de Fallo en la Iluminación de los Faros
Diversas causas pueden provocar que los faros del circuito de alumbrado no se iluminen correctamente:
- Falta de voltaje en los faros.
- Falta de masa (conexión a tierra) en los faros.
- Conmutador de faros defectuoso.
- Fusible de los faros fundido.
- Terminales del conector o empalmes de cables rotos.
- Las bombillas de ambos faros están defectuosas.
- Relé defectuoso.
Sistemas de Confort y Asistencia a la Conducción
Regulador de Velocidad (Control de Crucero)
El regulador de velocidad es un sistema de ayuda a la conducción que permite mantener constante la velocidad del vehículo a voluntad del conductor, sin necesidad de pisar el acelerador. Este sistema mejora la comodidad en trayectos largos, siempre que las condiciones de la vía y la potencia del motor lo permitan.
Luneta Térmica Trasera
La luneta térmica tiene la misión de eliminar el vaho o el hielo que se condensa sobre el interior de la luna trasera del vehículo. Para lograrlo, el sistema utiliza una resistencia eléctrica formada por unos hilos conductores pintados sobre el cristal que, al recibir corriente eléctrica, se calientan y disipan la condensación, mejorando la visibilidad trasera.
Espejos Retrovisores Calefactables
El sistema de espejos retrovisores calefactables realiza el desempañado del espejo mediante una resistencia eléctrica montada en su parte interior. Esta resistencia se calienta por el paso de la corriente eléctrica cuando se activa el pulsador de desempañado de la luneta térmica o el conmutador de la calefacción, según el tipo de vehículo, garantizando una visión clara en condiciones de humedad o frío.
Sistema de Posicionamiento Global (GPS)
El GPS (Global Positioning System) es un sistema de posicionamiento global que utiliza una red de satélites para determinar la ubicación exacta del vehículo en tiempo real en cualquier punto del globo terrestre. Funciona como un sistema de referencia de coordenadas, proporcionando servicios esenciales de navegación y localización.
Climatización y Comunicación en el Vehículo
Funcionamiento del Circuito de Ventilación y Aire Acondicionado
El sistema de climatización del vehículo se compone de dos circuitos principales que trabajan en conjunto para mantener un ambiente agradable en el habitáculo:
- Circuito de ventilación: Permite la renovación constante del aire interior. Aprovecha el aire generado por el movimiento del vehículo durante su marcha, canalizándolo hacia el interior a través de rejillas practicadas en la parte delantera. Este aire es luego dirigido hacia el exterior por trampillas traseras que se abren cuando hay un exceso de presión en el habitáculo.
- Circuito de aire acondicionado (o climatizador): Consiste en un circuito frigorífico a presión que transporta el calor del evaporador al condensador. El aire, tras enfriarse en el evaporador, entra en el habitáculo a una temperatura inferior a la exterior. El funcionamiento eléctrico de este circuito incluye un motor que impulsa el ventilador, un compresor para el gas refrigerante, sensores de temperatura y un panel de control que permite al conductor regular la velocidad del aire y la temperatura deseada.
Clasificación de Emisoras no Radioteléfonos
Las emisoras no radioteléfonos se pueden clasificar en las siguientes categorías según su instalación y movilidad:
- Móviles: Son aquellas destinadas a ser instaladas permanentemente en vehículos, como coches, camiones o embarcaciones.
- Portátiles: Son unidades autónomas y desprovistas de alimentación exterior, diseñadas para ser transportadas y utilizadas en cualquier lugar, a menudo con baterías recargables.
- Bases: Son equipos destinados a ser utilizados como una estación fija en un habitáculo o edificio, y normalmente se alimentan desde la red eléctrica doméstica.