Caracteristica TURBUNA KAPLAN
Rotor tipo Hélice
Caídas de Agua hasta 60 Mtrs.
Flujo Axial entre 2 a 200 m3/s
Alabes regulables según flujo
Plan de mantenimiento y chequeos de Rutina
Vibraciones y pulsaciones.
Análisis de aceites.
Protecciones de sobrecarga y distribución.
Controles de apagado de emergencia y válvulas de seguridad.
1/0 generador.
TURBINAS FRANCIS
Se clasifican, en función de la velocidad
- específica del rotor y de las características del salto
Turbina Francis lenta:
para saltos de gran altura, alrededor de 200 m o más.-
Turbina Francis normal
Indicada en saltos de altura media, entre 200 y 20 m. Turbinas Francis rápidas y extra rápidas
Apropiadas para saltos de pequeña altura, inferiores a 20 m.
Fallas de turbina Francis
- Corrosión uniforme.
- Corrosión por rendijas .
- Corrosión cavitación.
- Corrosión por fatiga.
TURBINAS PELTON
Lester Allen Pelton (1829-1905); dedicado a la explotación de minas de oro, donde desarrolla la turbina que recibe su nombre, y a la cual le da características muy especiales en cuanto a su diseño en general de la turbina y principalmente en las cucharas periféricas.
Se clasifica en tres grupos
- Micro-turbinas;
Utilizadas en pequeños ríos o quebradas caudalosas y se requiere de una infraestructura considerable para su instalación.
( Su capacidad de generación esta sobre los 1000 kw)
- Mini-turbinas;
Estas se utilizan principalmente en pequeñas comunidades aisladas para abastecimiento local. Su construcción es en bloque sobre un sólido chasis.
(Su capacidad de generación, desde 100kw – 1000 kw)
- Pico-Turbinas;
Son equipos, denominados portátiles compactos y se utilizan en pequeñas quebradas. (estas son relativamente jóvenes),(Su capacidad de generación, bajo los 10 kw)
Bombas de Pistón
Las bombas de pistón son bombas rotativas que están formadas por un conjunto de pequeños pistones que van subiendo y bajando de forma alternativa de un modo parecido a los pistones de un motor a partir de un movimiento rotativo del eje.
La bomba no funciona-El equipo no está recibiendo aire comprimido en las condiciones necesarias -La carga en la cañería de impulsión iguala o supera la presión de aire suministrada. -La válvula distribuidora de aire ha dejado de funcionar. -El pistón está roto -El escape de aire está obstruido. | La bomba funciona pero no hay flujo.-–Las válvulas de bola no trabajan correctamente -La bomba está trabajando demasiado rápido. -La carga en la succión es demasiado elevada. -El producto bombeado se está vaporizando en la tubería de aspiración. |
Elementos de transmisión mecánica
- Se denomina transmisión mecánica a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o más elementos dentro de una máquina.
- Es una forma de intercambiar energía mecánica distinta a las transmisiones neumáticas o hidráulicas, ya que para ejercer su función emplea el movimiento de cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisión.
Correa de distribución
- Es uno de los más comunes métodos de transmisión de la energía mecánica entre un piñón de arrastre y otro arrastrado, mediante un sistema de dentado mutuo que posee tanto la correa como los piñones
Caracteristica TURBUNA KAPLAN
Rotor tipo Hélice
Caídas de Agua hasta 60 Mtrs.
Flujo Axial entre 2 a 200 m3/s
Alabes regulables según flujo
Plan de mantenimiento y chequeos de Rutina
Vibraciones y pulsaciones.
Análisis de aceites.
Protecciones de sobrecarga y distribución.
Controles de apagado de emergencia y válvulas de seguridad.
1/0 generador.
TURBINAS FRANCIS
Se clasifican, en función de la velocidad
- específica del rotor y de las características del salto
Turbina Francis lenta:
para saltos de gran altura, alrededor de 200 m o más.-
Turbina Francis normal
Indicada en saltos de altura media, entre 200 y 20 m. Turbinas Francis rápidas y extra rápidas
Apropiadas para saltos de pequeña altura, inferiores a 20 m.
Fallas de turbina Francis
- Corrosión uniforme.
- Corrosión por rendijas .
- Corrosión cavitación.
- Corrosión por fatiga.
TURBINAS PELTON
Lester Allen Pelton (1829-1905); dedicado a la explotación de minas de oro, donde desarrolla la turbina que recibe su nombre, y a la cual le da características muy especiales en cuanto a su diseño en general de la turbina y principalmente en las cucharas periféricas.
Se clasifica en tres grupos
- Micro-turbinas;
Utilizadas en pequeños ríos o quebradas caudalosas y se requiere de una infraestructura considerable para su instalación.
( Su capacidad de generación esta sobre los 1000 kw)
- Mini-turbinas;
Estas se utilizan principalmente en pequeñas comunidades aisladas para abastecimiento local. Su construcción es en bloque sobre un sólido chasis.
(Su capacidad de generación, desde 100kw – 1000 kw)
- Pico-Turbinas;
Son equipos, denominados portátiles compactos y se utilizan en pequeñas quebradas. (estas son relativamente jóvenes),(Su capacidad de generación, bajo los 10 kw)
Bombas de Pistón
Las bombas de pistón son bombas rotativas que están formadas por un conjunto de pequeños pistones que van subiendo y bajando de forma alternativa de un modo parecido a los pistones de un motor a partir de un movimiento rotativo del eje.
Posibles fallas de las bombas de pistón
La bomba no funciona-El equipo no está recibiendo aire comprimido en las condiciones necesarias -La carga en la cañería de impulsión iguala o supera la presión de aire suministrada. -La válvula distribuidora de aire ha dejado de funcionar. -El pistón está roto -El escape de aire está obstruido. | La bomba funciona pero no hay flujo.-–Las válvulas de bola no trabajan correctamente -La bomba está trabajando demasiado rápido. -La carga en la succión es demasiado elevada. -El producto bombeado se está vaporizando en la tubería de aspiración. |
Elementos de transmisión mecánica
- Se denomina transmisión mecánica a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o más elementos dentro de una máquina.
- Es una forma de intercambiar energía mecánica distinta a las transmisiones neumáticas o hidráulicas, ya que para ejercer su función emplea el movimiento de cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisión.
-Correa de distribución
- Es uno de los más comunes métodos de transmisión de la energía mecánica entre un piñón de arrastre y otro arrastrado, mediante un sistema de dentado mutuo que posee tanto la correa como los piñones
Biela manivela
-Cadena de transmisión
Una cadena de transmisión sirve para transmitir del movimiento de arrastre de fuerza entre ruedas dentadas
–
Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina “corona” y la menor “piñón”
Cardán
Permite unir dos ejes que giran en un ángulo distinto uno respecto del otro.
Motor de corriente contìnua
- El motor de corriente continua es una máquina que convierte la energía eléctrica en mecánica, principalmente mediante el movimiento rotatorio
El inventor
Faraday, Michael (1791-1867), fue el que descubrió el principio de el motor eléctrico, descubrió la Inducción.-
Inducción:
es la generación de una corriente eléctrica en un conductor en movimiento en el interior de un campo magnético físico.
El Científico Belga, Zénobe-Théophile Gramme (1826-1901), construyó la primera máquina de corriente contínua, El Dìnamo, punto de partida de la nueva industria eléctrica. En 1870 patentó la teoría de la Máquina magneto-eléctrica.
Estator :
Es el que crea el campo magnético fijo, al que le llamamos Excitación. En los motores pequeños se consigue con imanes permanentes.
Rotor :
También llamado armadura. Lleva las bobinas cuyo campo crea junto al del estator, el par de fuerzas que le hace girar
FUNCIONAMIENTOEl movimiento giratorio de los motores de C.C. se basa en el empuje derivado de la repulsión y atracción entre polos magnéticos. Creando campos constantes convenientemente orientados en estator y rotor, se origina un par de fuerzas que obliga a que
la armadura (también le llamamos así al rotor) gire buscando «como loca» la posición de equilibrio.Gracias a un juego de conexiones, entre unos conductores estáticos, llamados escobillas, y las bobinas que lleva el rotor, los campos magnéticos que produce la armadura cambian a medida que ésta gira, para que el par de fuerzas que la mueve se mantenga siempre vivo.
EXCITACIÓN
La forma de conectar las bobinas del estator es lo que se define como tipo de excitación. Podemos distinguir entre:
Independiente:
Los devanados del estator se conectan totalmente por separado a una fuente de corriente continua, y el motor se comporta exactamente igual que el de imanes permanentes. En las aplicaciones industriales de los motores de C.C. es la configuración más extendida.
Serie:
Consiste en conectar el devanado del estator en serie con el de la armadura. Se emplea cuando se precisa un gran par de arranque. Los motores con este tipo de excitación se embalan en ausencia de carga mecánica. Los motores con esta configuración funcionan también con corriente alterna.
Mantención del equipo
-Mantenimiento general :no crítico cada un año, general de 6 a 9 meses y críticos de 3 a 6 meses.
-Mantenimiento predictivo: no crítico cada 6 meses, general cada 3 meses y crítico mensualmente.
-Prueba de armadura: no crítico cada 1 año, general cada 6 meses y crítico cada 3 meses.