Instrumento de hierro o acero pesado y fuerte, en forma de arpón o anzuelo |
doble que, unido al extremo de un cabo, cadena o cable firme al buque y |
arrojado al agua, sujeta el buque al fondo. |
1. Ancla de arado.
Figura 1-37 |
2. Ancla de Danforth.
Figura 1-35 |
Máquina de eje horizontal utilizada para levar cadenas, el cual posee un |
mecanismo de hierro llamado estopor que sirve para morder y detener a |
voluntad la cadena. Suelen incorporar tambores (cabirol o cabirón)
Parta |
Pieza del molinete con forma de tambor con muescas o moldes donde se |
encastan o acoplan los eslabones de la cadena según se va cobrando el ancla.
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El barbotén se embraga al girar del molinete para virar el ancla o se |
desacopla y queda firme al freno para que el eje pueda girar y mover los |
cabirones para virar cabos. |
Conducto por donde sale la cadena del ancla. |
Plancha o pala, de madera o metálica, que colocada en posición vertical que |
gira alrededor de un eje, va colocada a popa de las embarcaciones; sirve para |
el gobierno de los barcos (sinónimo de caña)
. |
1. Timón ordinario:
Aquel que toda la parte de la pala se encuentra a popa del |
2. Timón compensado:
Cuando la pala está a ambas partes del eje. Fig. 1-49 |
Es el elemento propulsor de una embarcación equipada con motor. |
Paso
: Es lo que una hélice avanzaría (teóricamente, en un medio sólido) al |
Retroceso
: Como la hélice se mueve en agua, la pérdida de avance teórico |
Diámetro
: El doble de la distancia desde el centro del núcleo hasta el |
extremo o punta de la pala. Fig. 1-52. |
Hélice de paso variable
: Es aquella en la que las caras activas de sus palas |
no son superficies helicoidales. |
Hélice de paso múltiple
: Es el de aquellas hélices en las que las palas no |
forman una sola pieza con el núcleo y que mediante un mecanismo se puede |
variar el paso a voluntad. |
Hélice levógira
: En marcha avante la proa cae a Er, en marcha atrás a Br. |
Es decir, avanza cuando gira a la izquierda. |
Hélice dextrógira
: En marcha avante la proa cae a Br, en marcha atrás a |
Fenómeno según el cual la hélice aspira más agua que la que el |
desplazamiento del barco le proporciona. De manera que se mueve en un |
medio menos denso que el agua (agua + aire), como consecuencia se |
revoluciona en demasía y transmite vibraciones y ruidos anormales. Por |
tanto, las hélices se oxidan (para compensar la oxidación se instalan, |
generalmente en las aletas de popa, los llamados «ánodos de sacrificio»). |
Se denominan así todas las cuerdas utilizadas a bordo fabricadas en |
cualquier clase de materiales textiles o metálicos. |
Estructura: Varias fibras torsionadas forman la filástica, varias filásticas |
componen el cordón y varios cordones el cabo.
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Nombre con que designa el extremo de un cabo o cable. |
Es el arco o curvatura que forma el cabo entre los extremos que lo sujetan. |
Es la parte más larga o principal del cabo. |
Es una especie de ojo, anillo u óvalo que se hace en el chicote de un cabo y |
que sirve para hacer firme el cabo o enganchar algo en él. Fig. 2-12. |
Es un trozo de cabo o cadena de unos dos o tres metros de largo con uno de |
sus extremos hecho firme en un gancho o cáncamo, con el otro extremo, por |
medio de vueltas mordidas, se hace firme el cabo. Fig. 1-56 |
Piezas, generalmente de hierro, afirmadas en los muelles para enganchar las |
amarras de los buques (encapillar).
Tienen la misma función que los |
Bloque de hierro, piedra, cemento, anclas, etc., que descansan o están firmes
en el fondo; a ellos se sujetan las boyas o balizas. |
Son cuerpos flotantes amarrados a los muertos que sirven para amarre de las |
embarcaciones, señalización de peligros, canales, entradas a los puertos, etc. |
Utensilio que sirve para proteger las embarcaciones del roce o de golpes al |
atracar o tocarse con otras embarcaciones o con el muelle. |
Es un asta de madera con un herraje (gancho) firme en uno de los extremos. |
Su función es la de ayudar en el atraque o desatraque de las pequeñas |
Poliester
: Derivado del petróleo tiene gran resistencia, flexibilidad, no |
flotan, son inalterables a la acción del medio ambiente. Utilización: jarcia de |
Nylon
: Poliamida derivado del petróleo, muy fuerte y elástico. |
Utilización: anclas, amarras y remolques. |
Propileno
: Muy resistente a la abrasión, de tacto áspero, flotan y son |
Kevlar
: Combina resistencia con una elasticidad casi nula (cinco veces |
más resistente que el cable de acero), muy caro. Utilización: drizas y escotas |
de veleros de competición |
Es la acción de tumbar o inclinar el buque. Es el resultado de la fuerza de |
Es poner en posición vertical un barco (se adriza un barco cuando cesa la |
fuerza o el peso que lo escora). |
Cuando se toma como referencia un lugar, parte por donde se recibe el |
Tomado como referencia un lugar, parte hacia donde va el viento. |
Equivale a recoger un cabo tirando hacia sí (sinónimo de halar)
. |
Poner en tensión un cabo, cable o cadena (sinónimo de tesar)
. |
Dejar ir, aflojar o arriar un cabo que esté trabajando, como ir soltando poco a |
poco (sinónimo de filar)
. |
Aflojar un cabo. «Arriar lo que pida» es ir soltando a medida de la necesidad. |
Soltar y dejar libre totalmente en cabo, desconectándose de él.
