Definición de Pintura
Material que se presenta de forma fluida o fluidificada, capaz de transformarse en una película sólida y opaca, tenazmente adherida al sustrato sobre el que se aplica, confiriéndole el color del pigmento que contiene en su composición.
Todas las pinturas tienen en común que se aplican de forma líquida y se transforman en películas sólidas y continuas una vez que se han secado.
Componentes Principales
- Vehículo: Disolvente + Aglutinante (forma una película continua sobre la superficie pintada).
- Pigmento: Aporta el color.
- Cargas: Aditivos (mejoran propiedades).
Propiedades Generales de los Componentes
- Resistencia al medio
- Adherencia al soporte
- Neutralidad química
- Estabilidad de color
- Rendimiento
Detalle de los Componentes
Aglutinante
Líquido que mantiene en suspensión a los pigmentos. Se encarga de formar la película protectora, determinar su rendimiento y estabilidad final. Materias primas comunes: aceites de linaza, secantes, resinas alquídicas, resinas epoxi, poliuretano y caucho.
Disolvente
El componente que proporciona fluidez a la mezcla, dándole a la pintura la viscosidad adecuada.
Secante
Encargado de acelerar el proceso de secado.
Materias Primas Adicionales
Se emplean jabones de metales pesados o aceites con mayor índice de yodo.
Pigmentos: Condiciones Esenciales
Para ser considerados óptimos, los pigmentos deben reunir las siguientes condiciones:
- Gran poder cubriente
- Poder colorante
- Estabilidad a la intemperie
- Finura de molido
- Compatibilidad con el soporte y el resto de componentes
Tipos de Pigmentos
- Pigmentos de Color: Son materiales insolubles en el vehículo o aglutinante, cuya misión es proteger y colorear la pintura, debiendo además dar consistencia, facilitar el secado y dar opacidad. Propiedades clave: color, poder colorante, opacidad, permanencia, finura.
- Polvos Metálicos: Se emplean con fines decorativos o para aumentar la resistencia a la corrosión de algunas pinturas, entre ellos polvo de aluminio, acero inoxidable, níquel o zinc.
- Pigmentos de Refuerzo: Inertes y de débil poder colorante y cubriente. Se incorporan al vehículo por razones técnicas o de costo.
Cargas
Son aditivos y pigmentos de bajo poder cubriente, que se añaden para mejorar las propiedades, reducir la cantidad de pigmento y aumentar el poder cubriente.
Tipos de Pinturas
- A la Cal: Lechada de cal, el vehículo es el agua.
- Al Fresco: Se aplica sobre enlucidos sin secar, generalmente con cales.
- Al Silicato: Insoluble en agua durante 24 horas. El vehículo es el silicato potásico.
- A la Cola: Fabricada con grasas animales, solo se usa en interiores. El vehículo es el agua.
- Al Óleo: Se diluye con aguarrás, se prepara con aceites vegetales.
- Al Barniz: El vehículo es el barniz. El color va en suspensión y se mejora puliendo cada mano con una lija fina.
- Bituminosa o Asfáltica: Obtenida a partir de una disolución de betún. Buena protectora del hierro y se conserva bien enterrada.
- Ignífuga con Polvo de Aluminio: Soporta hasta 600ºC; con el calor se fija más al soporte.
- Resistente a los Ácidos: Con aceites de madera y resinas sintéticas.
- Antioxidante: Protegen al hierro frente a la oxidación, compuesta por minio de plomo.
- Luminosas:
- Reflectantes: Perlas de vidrio de pequeño diámetro, pegadas con adhesivo.
- Fosforescentes: Expuestas a la luz brillan y en ausencia de luz también.
- Fluorescentes: Emiten luz con rayos ultravioleta.
- Plásticas: Constituidas con emulsión acuosa de materias plásticas (PVC, poliuretano). Gran poder cubriente y durabilidad, pueden ser mate o satinado.
- Epoxi: Formada por resinas sintéticas epoxídicas. Gran poder cubriente.
Métodos de Aplicación de la Pintura
La pintura puede aplicarse de tres formas principales:
- A pistola:
- Pistola convencional: Buen acabado y rendimiento.
- Pistola sin aire: Para grandes áreas en poco tiempo.
- Pistola electrostática: Para artículos de estructura complicada.
- A brocha
- A rodillo
Propiedades de las Pinturas en Estado Líquido
Aspecto
A simple vista nos puede indicar datos como: el color, la piel, la homogeneidad, las flotaciones, etc. Este aspecto está íntimamente relacionado con su estabilidad.
Viscosidad
Se puede observar si hay flotaciones, que son separaciones de los pigmentos y colorantes, lo que puede ocasionar una falta de uniformidad de color en la pintura seca.
Densidad
Determinación del peso por unidad de volumen. Es satisfactoria cuando existe una correcta relación vehículo-pigmento.
Finura
En las pinturas los pigmentos no se disuelven, se dispersan. La finura se refiere al grado de dispersión.
Temperatura de Inflamación
Es la mínima temperatura a la que inflaman los vapores de un cierto material en presencia de una llama.
Recomendaciones Generales de Ejecución y Control
- Las superficies deben estar secas y las condiciones de humedad y temperatura serán tales que no den lugar a condensaciones, sino que produzcan evaporaciones.
- Si la superficie está caliente puede dar lugar al hervido de la pintura, lo que provoca cráteres y ampollas.
- En la recepción se comprobarán las etiquetas de los envases. El envase no se bate, se remueve; se deja reposar una hora y se aplicará hasta las seis horas siguientes. Cuando pasan las 8 horas, ya no sirve.
- Al terminar la jornada se limpiarán todos los útiles.
- Antes de pintar, se sellará con masilla las zonas de solapes y zonas de contacto entre materiales distintos.
- En las zonas de ángulos, cantos, etc., primero se le dará una capa de imprimación para evitar que la capa de pintura quede demasiado fina.
No se Pintará Si:
- La humedad relativa es superior al 85%.
- Está lloviendo.
- La superficie está húmeda.
- La temperatura de superficie es inferior a 13ºC o superior a 30ºC.
- La condensación es inminente.
Defectos Comunes en las Pinturas
Mala Brochalidad
Puede ser debido a bajas temperaturas, brocha inapropiada, secado demasiado rápido, o retocar o peinar la pintura cuando la capa superficial ha comenzado a secar.
Secado Lento
Puede darse por espesor excesivo de la película, temperatura ambiente baja, humedad relativamente alta, empleo de disolventes pesados y falta de ventilación.
Descuelgue
Se produce por un movimiento hacia abajo después de ser aplicada hasta su fijación por secado, lo que da como resultado zonas de diferente grosor. Puede ser por aplicación de capas excesivas, diluciones excesivas y empleo de disolventes pesados.
Pérdida de Brillo
Provocado por excesiva dilución de la pintura, condensación de la humedad del ambiente, absorción del ligante al aplicar la pintura sobre un sustrato muy poroso, empleo de disolvente inadecuado, superficie no totalmente seca y empleo de una pintura no resistente al exterior.
Falta de Adherencia
Puede ser por superficies excesivamente lisas, falta de una imprimación previa, sustrato con un grado excesivo de humedad, grasa o suciedad sobre la superficie, o desconchamientos debido a restos de pinturas viejas.
Mal Poder de Cubrición
Contraste excesivo entre el fondo y la capa de pintura, aplicación de una capa demasiado fina y poca homogeneidad de la pintura.
Arrugados
Efecto en forma de pliegues que se forman durante el secado. Se produce por aplicación de capas excesivas, repintado sobre una pintura no seca y aplicación de una capa con disolventes agresivos que reblandecen la capa del fondo.
Cráteres
Depresiones pequeñas que se originan por falta de mojabilidad entre capas. Se produce por limpieza deficiente de la superficie, contaminación durante el proceso de pintado e incompatibilidad debido a una mezcla inadecuada.
Control de Calidad de la Pintura
El control de calidad se realiza tanto en la pintura líquida como en la película seca. A continuación, se detallan las características que pueden solicitarse y sus métodos de medición:
- Viscosidad: Se mide con un viscosímetro.
- Densidad: Se determina con un densímetro.
- Finura: Para conocer el grado de dispersión especificado. Para ello, se utiliza una regleta de finura.
- Temperatura de Inflamación: Se mide mediante el método de copa cerrada.
- Brillo: Se compara con una muestra tipo o por lectura del medidor de brillo.
- Opacidad: Mide la capacidad cubriente de una pintura. Se aplica una capa de pintura sobre una cartulina con rayas en blanco y negro, y cuando está seca, se observa el contraste con la pintura del fondo.
- Espesor: Se mide mediante un peine cuyas púas tienen distinta longitud. Si se hace penetrar este peine en la película hasta su base, algunas púas se mancharán de pintura, mientras que otras no. Se mide en micrómetros.
- Dureza: Existen varios aparatos, pero el más extendido es el péndulo de Persoz.
- Flexibilidad: Se mide con el ensayo de doblado.
- Adherencia: Se evalúa mediante el ensayo de corte enrejado.