El Operador Logístico y la Optimización de la Cadena de Suministro
Un operador logístico es una empresa que diseña los procesos de una o varias etapas de su cadena de suministro, como son el aprovisionamiento, transporte, almacenaje y distribución. Su objetivo final es optimizar dichos procesos en busca de la mayor eficiencia.
Requisitos Legales para ser Operador Logístico
- La autorización administrativa de Operador de Transporte para el ejercicio de las actividades del transporte.
- Tener la nacionalidad española.
- Estar capacitado profesionalmente para el ejercicio de la actividad de transporte interior.
- Cumplir el requisito de honorabilidad.
- Un capital desembolsado y de reservas de al menos 60.000 euros.
- Disponer de un local abierto al público.
- Cumplir con las obligaciones fiscales, laborales y sociales establecidas.
Niveles de Externalización Logística (xPL)
- 1PL: El operador logístico asume la subcontratación de todas las actividades relacionadas con el transporte.
- 2PL: El operador logístico asume la subcontratación de todas las actividades relacionadas con el transporte.
- 3PL: Se subcontratan las actividades relacionadas con los sistemas informáticos.
- 4PL: La empresa cede al operador logístico el mando integral de las actividades y procesos relacionados con la cadena de suministros.
- 5PL: Se caracteriza por una gestión de redes de cadenas de suministro, una gestión más global y alianzas estratégicas.
Criterios para Elegir un Operador Logístico
Se tendrá que verificar que cuente con:
- Un equipo competente y profesional.
- Una tecnología que hace más visible la cadena de suministro.
- Infraestructura y equipos.
- Una gestión de inventarios, de almacenes, de aprovisionamiento y de transportes.
- Un uso de métricas para medir y retroalimentar los procesos de las actividades logísticas.
Acuerdo de Nivel de Servicio (ANS/SLA)
El acuerdo del nivel de servicio se establece entre el OLP y su cliente. Este documento asegurará el buen cumplimiento en la calidad del servicio.
Responsabilidad del Operador Logístico (OLP)
- En caso de realizar, el cliente y propietario de la mercancía por escrito, una petición de un seguro por el valor de la mercancía, el operador logístico se convierte en el responsable absoluto del daño, pérdida, desperfecto o retraso.
- Si el cliente dispone de su propia compañía aseguradora, esta debe extender un informe en el que se exonera al OLP de cualquier responsabilidad sobre la mercancía.
Transitarios, Corresponsalía y Redes de Transporte Internacional
Una corresponsalía es una relación entre dos transitarios. Una empresa transitaria es la que interviene en el transporte de mercancías, facilitando y coordinando su circulación en el ámbito internacional. El transitario es el que se ocupa de gestionar el transporte internacional de mercancías en tránsito entre países.
Objetivos de las Organizaciones Internacionales de Transporte
Las organizaciones internacionales de transporte desempeñan un papel importante en la facilitación del comercio, representan a sus miembros en las negociaciones sobre la facilitación del comercio entre sus comunidades. Sus objetivos son los siguientes:
- Unir la industria de transporte de mercancías en todo el mundo.
- Representar, promover y proteger los intereses de la industria.
- Familiarizar al comercio, a la industria y al público en general con los servicios prestados por los transportistas.
- Mejorar la calidad de los servicios prestados por los transportistas mediante el desarrollo.
- Ayudar en la formación profesional de los transportistas.
Figuras Clave en la Expansión Internacional
- Filial: Identidad jurídica independiente de la empresa matriz.
- Sucursal: Es un establecimiento secundario a una empresa matriz establecida en diferente territorio.
- Agente: Los contratos de agencia son aquellos en los que una persona natural o jurídica llamada agente se obliga frente a otra a cambio de una remuneración.
- Corresponsal: Empresa transitaria que está en un lugar determinado pero no forma parte del grupo.
Criterios para Seleccionar un Corresponsal Eficaz
Para seleccionar un buen corresponsal hay que tener en cuenta:
- Ofrecer siempre la mejor alternativa, ser flexible en la entrega de todo envío.
- Llegar siempre a tiempo.
- Comprometerse con transparencia.
- Ser solvente.
- Controlar todos los pasos en todos los aspectos.
Sistemas de Colaboración Financiera entre Corresponsales
- Sistema Pool: Consiste en facturar costes, teniendo en cuenta los términos de entrega, los Incoterms. Los corresponsales hacen el movimiento nacional.
- Sistema A-Meta: Consiste en compartir beneficios o pérdidas al 50% entre dos corresponsales.
Marco Legal y Modalidades del Transporte Terrestre
La Ley 37/2015 tiene como objeto la ordenación y gestión de la red de carreteras del Estado y sus correspondientes zonas de dominio público.
Se consideran carreteras las vías de dominio y uso público proyectadas, construidas y señalizadas fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles.
Clasificación de Carreteras en España
- Carreteras de itinerario europeo.
- Autopistas o autovías (nacionales, de peaje, autonómicas y locales).
- Carreteras de red de interés general del Estado o carreteras nacionales.
- Carreteras autonómicas de primer nivel.
- Carreteras autonómicas de segundo nivel provincial.
- Carreteras autonómicas de tercer nivel local.
Clasificación de Carreteras en la Unión Europea (Clase A y B)
Pueden encontrarse las carreteras de clase A y clase B:
- Carreteras de referencia con recorrido norte – sur.
- Carreteras de referencia con recorrido este – oeste.
- Carreteras intermedias con recorrido norte – sur.
- Carreteras intermedias con recorrido este – oeste.
Ventajas del Transporte de Carga Completa (FTL)
Cuestiones fundamentales a la hora de elegir el transporte de carga completa:
- Si hay suficiente cantidad de mercancías para llenar un camión y conseguir un mejor precio.
- Es más seguro al reducir procesos de manipulado y por su propia naturaleza.
- Predice con mayor exactitud los tiempos y horas de entrega de los envíos.
- Es un tipo de servicio muy rápido.
El camión articulado de 5 o más ejes con una MMA de 40t es el vehículo más utilizado en el transporte internacional de mercancías en larga distancia.
Documentación Esencial en el Transporte de Mercancías
- La Solicitud de Precio: Es la petición de presupuesto, en la que se deben añadir: Fecha de carga, dirección de carga, dirección de descarga, número de descargas, tipo de mercancía, peso bruto y neto, medidas y número de bultos, modo en el que debe descargarse la mercancía, seguro y observaciones.
- La Confirmación: Es el documento por el cual el cargador acepta y está conforme con las condiciones del operador del transporte para la realización del envío.
- La Apertura de Expediente: Es un documento que recoge todos los datos del envío y es el primer registro para dar comienzo a la organización del viaje.
- Una Orden de Carga: Es un documento contractual que especifica el trabajo que hay que realizar por el porteador.
- La 3 es el documento en el que se determinan las responsabilidades y obligaciones de cada una de las partes implicadas dentro de un contrato de transporte internacional.