. El año
1989 finaliza con 29.9 millones de toneladas largas mostrando un decrecimiento
Del 17% comparado con 1988. Los datos históricos de este rubro mostraron una
Pendiente ligeramente negativa.
El petróleo y sus derivados se constituyeron en el principal
Rubro de la década de los ochenta, totalizando la suma de 350.5 millones de
Toneladas largas, seguido, en segundo lugar, por los granos con 311.5 millones
De toneladas largas. Entre los años 1980 y 1982, las cargas del petróleo y sus
Derivados superaron a las de los granos, fijando una tasa promedio del 52%,
Para esos tres años. En 1983 el cargamento de granos súperó en un 7% al
Cargamento de petróleo y sus derivados. Por otro lado, en los años 1984, 1985 y
1986 las cargas de petróleo y sus derivados rebasaron con una tasa promedio de
19%, a las cargas de granos. En cambio, desde el año 1987 hasta finales de esa
Misma década, las cargas de los granos alcanzaron una tasa promedio de 35% por
Encima de las cargas del petróleo y sus derivados.
La carga contenerizada, totalizando 148.6 millones de toneladas largas en la
Década de los ochenta, se convierte en el tercer rubro de importancia en el
Tráfico del Canal. Se observó un fuerte incremento con una carga de 10.4
Millones de toneladas largas en 1980 y para finalizar con 19.9 millones de
Toneladas largas en 1989, casi duplicándose al final de este período.
Las cargas
De carbón y con que, alcanzaron el cuarto nivel de importancia en el monto
Total de carga cruzada por el Canal en los ochenta, con 127.5 millones de
Toneladas largas. Entre 1980, 1981 y 1982, este rubro mantiene incrementos
Anuales, con 17.0, 20.2 y 22.5 millones de toneladas, respectivamente. En el
Año 1983 se inicia un descenso de las cargas de este rubro que continúan hasta
Finales de la década, producto de la recesión económica mundial y la sensible
Disminución en la demanda del carbón estadounidense.
Los nitratos y fosfatos logran un quinto nivel de importancia con una carga
Total de 106.2 millones de toneladas largas, manteniendo una pendiente
Positiva, que inicia en el año 1980 con 9.8 millones de toneladas largas y
Finaliza la década con 14.2 millones de toneladas largas, observándose un
Crecimiento del 45% en 1989 con respecto a 1980.
Aspectos más relevantes en la carga comercial. Años
1990-1999
La década de los noventa se destaca por haber logrado cifras de tráfico de
Cargas superiores a las de los ochenta en todas las
Categorías, a excepción de los rubros tales como el petróleo y sus derivados,
Maquinarias y equipos, para los que se observan disminuciones del 21, 25.8 y
16% respectivamente.
El gran total de carga computada en la década de los noventa para la categoría
De los granos alcanzó la cifra de 364.6 millones de toneladas largas,
Establecíéndose como el rubro de mayor importancia en el período, y estableciendo
Una marca de 13 años consecutivos liderizando todas las
Categorías de productos, en términos de tonelaje. Esta cifra, establecida en la
Década de los noventa, representó una variación porcentual del 17% en relación
Con los ochenta.
La carga de granos inicia los noventa con una recuperación de 1.1% con respecto
Al año 1989, sube un 8.8% en 1991 para luego registrar una pequeña caída del
Orden de 0.5% en 1992. En los años subsiguientes, 1993 y 1994, tuvo un
Incremento de alrededor de 2% mientras que en el año 1995 se registra un fuerte
Incremento logrando un nuevo récord con un 29.4% y una carga de granos que
Superaba los 44 millones de toneladas largas. En 1996 y 1997 descendíó un 3.7%
Y 16.8% siendo superado por los años 1998 y 1999 en donde se registraron
Aumentos en la carga de un 1.4 y 21.9%, respectivamente. En forma global, el
Transporte de granos, medido en términos de toneladas largas, mantuvo una
Tendencia positiva en la década de los noventa.El
Segundo grupo de importancia en este período de los noventa
Le correspondíó a las cargas de petróleo y derivados que se registraron un
Tránsito por el canal de más de 277 millones de toneladas largas. A pesar de
Haberle correspondido el segundo lugar, la carga de petróleo y derivados,
Medida en términos de toneladas largas, disminuyó en un 21%, comparada con el
Tonelaje registrado en la década de los ochenta.
El comportamiento de la carga del petróleo y derivados, a pesar de no haber Logrado los niveles de los años ochenta, mantuvo una pendiente positiva a Través de todo el período de los noventa, demostrando una recuperación Moderada, pero en términos positivos.La carga Contenerizada alcanza los más altos niveles en la década de los noventa, Registrando una carga total de 243.4 millones de toneladas largas, es decir, Una carga que superaba en un 64% el nivel registrado en los ochenta. El nivel de Carga de este rubro lo sitúa como el tercer grupo de mercaderías de importancia Que transitó la vía acuática en este decenio. El único año que registró fue en 1993, con 2.6%, mientras que los otros años fueron superados por los años Subsiguientes, manteniendo una curva que crecía con pendiente positiva.