Orden de encendido de un motor de 6 cilindros diésel


Qué otro nombre recibe el motor diésel


Motor de encendido por compresión (MEC)

Qué otro nombre recibe el motor Otto

Motor de explosión o de encendido provocado (MEP)

Qué volumen unitario suele emplearse en los motores diésel-rápidos

Entre 400-600 cm3 por cilindro
 

A qué número de revoluciones consigue su potencia máxima los diésel lentos


Entre 900 y 2000 rpm  NOTA: los diésel rápidos son de potencia máxima de 5500 rpm.

Cuantas vueltas gira el cigüeñal de un motor de 4 tiempos en cada ciclo y cuántos un motor de 2 tiempos

Motor de 4 tiempos: el cigüeñal da 2 vueltas completas Motor de 2 tiempos: el cigüeñal da 1 Vuelta completa NOTA: 2 carreras de pistón = 1 vuelta de cigüeñal hay que tenerlo claro Por qué motivos es necesario mezclar el combustible con el aire
Porque aporta el oxígeno necesario para la combustión La relación de compresión compara el volumen de la cámara de combustión con:
El volumen del cilindro más el volumen de la cámara Cómo se logra aumentar el tiempo disponible para realizar el intercambio de gases en motores muy revolucionarios
Aumentando el ángulo de cruce de válvulas En qué momento se produce el encendido
En el PMS (el encendido debe producirse con un cierto avance respecto a la posición de PMS del pistón)

Cómo se comportas las presiones y el volumen dentro del cilindro en el tiempo de expansión

El Volumen aumenta y la presión disminuye NOTA:

Admisión:

volumen aumenta; presión disminuye Compresión:
volumen y presión disminuye Combustión:
volumen constante; presión aumenta Escape:
Volumen constante; presión disminuye
Qué tipo de pérdidas de energía se producen en el funcionamiento del motor
En el tiempo de combustión, en calor, por el AAE y por bombeo Por qué es necesario el avance del encendido
Porque el pistón debe recibir el máximo impulso inmediatamente después de pasar el PMS Qué es el sistema de distribución OHV Árbol de levas en el bloque de cilindro. Varilla empujadora entre el tanque y el balancín Qué es el sistema de distribución OHC Árbol de levas en la parte superior de la culata. El empujador acciona directamente el taqué o incluso la válvula.

Cuáles son las funciones del sistema de lubricación

Reduce el rozamiento y la perdida mecánica; Refrigera la zona de engrase; Incrementa la estanqueidad entre los segmentos y el cilindro; Amortigua y suaviza los esfuerzos; Limpia y transporta las partículas procedentes del desgaste por rozamiento.

Para que un motor se encuentre dentro de unos límites de temperatura que no perjudiquen a sus componentes y tengan un buen aprovechamiento la temperatura óptima es….

La temperatura de régimen El encendido por batería en los motores Otto se realizan a través de…
El distribuidor de encendido En los motores Otto…
La admisión o escape ocurre a presión atmosférica (aprox. 1) y la compresión adiabática es de 2 a 3 Qué es la potencia efectiva
La potencia efectiva es el momento por la velocidad angular (P=M*w); es decir el eje de giro del motor.

Qué función tiene los segmentos del pistón

Aseguran la estanqueidad de los gases, Evacuan calor del pistón hacia el cilindro; evitan el paso de aceite a la cámara de combustión Qué rendimiento es el que resulta de comparar la energía medida en el eje del motor con la energía contenida en el combustible consumidor
Rendimiento efectivo Qué parámetro es el que viene dado en función de la fuerza aplicada sobre el pistón y la longitud del codo del cigüeñal
El par motor  En el motor diésel una alta temperatura y una gran turbulencia del aire comprimido…
Mejoran la formación de la mezcla Las presiones de inyección utilizadas en motores de inyección directa:
Son más altas que en la inyección indirecta  El llenado de aire del cilindro en un motor diésel:
Debe de ser el máximo posible, ya que el exceso de aire facilita una combustión completa En un motor diésel cuando es inyectado el combustible:
Se inflama con cierto retraso (retraso del encendido)

Qué consecuencias puede tener el retraso del encendido

Acumulación de combustible seguido de una brusca subida de presión En un motor diésel ¿qué factores intervienen principalmente en la transformación de la energía calorífica en trabajo?
La relación de compresión; La presión y temperatura que se alcanza en la combustión y la eficacia con que se desarrolla la combustión Por qué es necesario refrigerar el aire de admisión en los motores turbo alimentados 
Porque el aire caliente ocupa mayor volumen Con qué tipo de motores se consigue una marcha más suave y uniforme
Con policilíndricos con volumen unitario reducido Qué elementos forman los grupos estructurales del motor
Bloque y culata (junta de culata) 

Una alta turbulencia en la cámara de combustión

Mejora la homogeneidad de la mezcla y aumenta la velocidad de combustión 

La cantidad de masa gaseosa admitida en el cilindro está en función de:


La sección de paso de la admisión y la velocidad del gas  Qué condiciones son necesarias para medir la presión de compresión
Motor caliente y mariposa de gases en plena apertura Qué tipos de aditivos del aceite limpia los conductos y evita la formación de depósitos sólidos y lodos
Los detergentes Los aceites de un motor se clasifican según:
La viscosidad y por las condiciones de utilización Qué norma clasifica según su viscosidad?
Norma SAE Qué norma clasifica según las condiciones del motor
Normas API y Normas ACE  En un sistema de refrigeración por aire, qué misión tienen las aletas de refrigeración
Aumentar la superficie de contacto con el aire Qué elementos del circuito de refrigeración son los encargados de conseguir y mantener la temperatura de régimen del motor
El termostato y el ventilador  En el motor de dos tiempos, ¿qué es lo que impulsa a los gases frescos a entrar en el cilindro
La presión creada por el cárter Por qué motivo es necesario colocar retenes junto a los rodamientos del cigüeñal
Para mantener la hermeticidad del cárter  En los motores diésel de 2 tiempos no se realizan la precompresión en el cárter,cómo se introduce el aire en el cilindro 
Mediante un turbocompresor Una transmisión hidrostática integra
Bomba +1 + motor hidráulico + transfer mecánica final Cuáles de estos corresponden en hidrodinámica
Convertidor de par + servocambio + transfer mecánica final + convertidor de cambios


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