Sistemas Eléctricos del Automóvil


Sistemas de Iluminación

Tipos de Faros

Faros con Lentes

Ventajas: Permiten fabricar faros compactos con gran potencia luminosa.

Inconvenientes: La amplificación de la lente también afecta a la suciedad, creando sombras.

Faros de Geometría Libre (Free Form)

Estos faros se diseñan por computadora y dividen el reflector en segmentos, cada uno con su foco geométrico.

Los cristales plásticos adquieren tonalidad amarilla bajo la acción de los rayos ultravioleta, por lo que las lámparas incorporan un filtro para evitar este efecto.

Ventajas:

  • Aprovechamiento de toda la superficie del reflector y la luz de la lámpara.
  • Diversas distribuciones de luz sobre la calzada.
  • Mayor alcance luminoso y amplitud de dispersión.
  • Mejor iluminación de las cunetas.
  • Luz más brillante al permitir dispersores transparentes sin óptica.

Señales PWM

Las señales de modulación por ancho de impulsos (PWM) permiten trabajar con potencias intermedias. Se utilizan tanto para iluminación como para transmitir información.

Ventajas:

  • Una única lámpara para varias señalizaciones.
  • No requiere conversor analógico-digital.
  • Mayor vida útil de las lámparas.
  • Posibilidad de iluminar el coche incluso con bombillas fundidas.

La centralita varía el ancho del impulso y la potencia de la lámpara, pudiendo cambiar las funciones de las señalizaciones.

Faros LED

En los faros LED, la luz se distribuye mediante:

  1. Una óptica Fresnel.
  2. El propio reflector.
  3. Distribución indirecta por un espejo.

Partes de un Piloto

  • Portalámparas: Soporte de fijación de las lámparas.
  • Cuerpo: Actúa como reflector, recuperando y enviando la luz en una dirección determinada.
  • Tapa o Tulipa: Transmite la luz reenviada por el cuerpo, protege la lámpara y da el color reglamentario.

Las tulipas se fabrican de material sintético y su tallado suele realizarse a base de prismas, casquetes esféricos o tóricos.

Cableado y Esquemas Eléctricos

Esquemas de Cablerías

Los conductores eléctricos se agrupan en fundas o cablerías para seguridad y protección. En los extremos, conectores o terminales permiten una conexión rápida y segura. El diseño de los conectores con anclajes asimétricos impide el intercambio.

La fabricación modular de conductores y cablerías permite su rápida sustitución en caso de avería.

Esquemas de Localización de Componentes

Estos planos ayudan a localizar los más de 250 componentes eléctricos que puede haber en un coche moderno.

Esquema de Alimentación Principal

Todos los circuitos empiezan y terminan en la batería. Algunos solo reciben tensión con el interruptor de encendido accionado.

En un circuito de VW, el interruptor multipolar tiene 3 posiciones:

  • 0: Apagado.
  • 1: Alimentación a +15.
  • 2: Arranque (+50).

Conmutador de Encendido

Debe ser fiable mecánicamente y robusto eléctricamente (superior a 50 A durante el arranque).

Distribución de la Corriente

Existen diferentes circuitos de alimentación:

  • +30: Necesitan alimentación permanente directa de la batería (emergencia, reloj, cierre centralizado).
  • +15: Indispensables para el arranque del motor (bomba de gasolina, inyectores).
  • +1cc: Todos los demás, para evitar consumos innecesarios durante el arranque.

Un coche puede incorporar hasta 50 fusibles, pero siempre habrá alguna parte de la instalación sin fusible.

Distribución Simple y Doble

En muchos circuitos, el mando está en el interior del coche y el actuador en el motor (compresor de A/C, claxon, inyección, luces delanteras).

Para evitar que la corriente vaya del habitáculo al motor y viceversa, se emplean dos cajas de fusibles-relés: una en el motor y otra en el habitáculo.

Ventajas:

  • Estructura lógica del circuito.
  • Menor coste de instalación.
  • Simplificación de la distribución de cables y su mantenimiento.
  • Fácil localización de averías.

Esquemas Eléctricos de Función

Representan los componentes con su conexión interna, mostrando el camino y el trabajo de la corriente.

Características:

  • Símbolos de elementos normalizados.
  • Corriente fluye de arriba abajo.
  • Lectura de izquierda a derecha.
  • Colores y secciones de cables indicados.
  • Vías de los conectores bien definidas.

Esquemas Eléctricos de Conexión

Representan el circuito sin la conexión interna de los componentes, dando importancia a los conductores que unen los elementos.

Particularidades del Circuito de Conexión

  • Mostrar origen y destino del cable.
  • Claridad en la trayectoria del cable.
  • Evitar cruces de cables, incluso alterando el orden de numeración del conector.

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