Cualidades
– Solidez: propiedad que debe tener el casco de un buque para soportar los esfuerzos a los que se vera sometido durante el cumplimiento de su servicio.
- Estabilidad: capacidad de un buque de volver a su posición de equilibrio.
- Flotabilidad: propiedad del buque de resistir a hundirse.
- Navegabilidad: propiedad que garantiza la seguridad del buque y la de sus pasajeros.
- Facilidad de evolución: capacidad de un buque de virar
- Velocidad: capacidad de un buque de desplazarse de un lugar a otro
- Autonomía: máxima distancia que puede recorrer sin necesidad de repostar.
Astilleros
El astillero es la industria que se encarga de la reparación, mantenimiento y construcción de buques. La dirección se encarga controlarlo mediante la contratación y planificación de nuevos proyectos.
Las oficinas que lo componen:
- Oficina técnica: se encarga de la concepción y desarrollo de los planos generales de construcción. La organización interna de esta oficina esta formada por el departamento de proyectos, casco, habilitación, equipos, servicios y técnico comercial.
- Oficina de reparación: planifica el trabajo a nivel táctico.
- Almacén.
- Gestión de calidad: controla la calidad de materiales y equipos.
- Producción: agrupa los talleres que tienen la misión de contruir y reparar (chapafina, pintura, plomeros…)
Contrato
La construcción del buque se inicia con la contratación que puede ser mediante concurso o gestión directa.
Por gestión directa el armador especifica las carácterísticas del buque como el peso muerto, volumen de bodegas, forma de cargar, y el astillero genera el anteproyecto con las dimensiones del buque, plano de formas, especificaciones y cuardenas, y se modificara según lo acordado.
Por concurso el armador presenta el anteproyecto y especificaciones a varios astilleros, y puede ser publico o restringido.
El contrato es un documento publico o privado donde se especifican las condiciones en las que el armador va a recibir el buque por parte del constructor. Las partes:
- 1 etapa: objetivo del contrato, se indica lo que se va a dar por el precio acordado (velocidad, consumo, peso muerto y capacidad de bodegas)
- 2 etapa: plazo, fecha y condiciones de entrega.
- 3 etapa: condiciones y penalidades.
- 4 etapa: procedimiento jurídico.
Forro exterior
Todo buque esta limitado por un forro impermeable que asegura la impermeabilidad.
Tracas: fajas compuestas por planchas soldadas entre si.
- T. De aparadura: contiguas a la quilla
- T. De fondo: a continuación de las anteriores.
- T. De pantoque: cubren la curva del costado.
- T. De forro: cubren el costado.
- T. De cinta: cubren la parte alta.
- T. De trancantil: primera traca de cubierta, unida al costado.
- Angular de tracantil: ángulo entre la cubierta y el costado.
- T. De cubierta: forma la cubierta
- Tope: uníón soldada de dos planchas
- Costura: uníón de dos tracas
- Planchas dobles: refuerzan las esquinas de las escotillas
Amuradas: parte interior del costado
- Barraganetes: puntal oblicuo que va desde la tapa de regala hasta la cubierta.
Elementos transversales
Son aquellos elementos estructurales de cubierta, fondo o costado que van en sentido de la eslora del buque, unidos a las cuadernas.
- Vagras: paralelas a la quilla vertical en sentido proa popa por el fondo (estancas, no estancas, planas, de doble curvatura)
- Plancha de margen: longitudinal y a ambos lados del doble fondo, separa los tanques de las sentinas.
- Palmejares: refuerzan las planchas de forro longitudinalmente.
- Esloras: refuerzos longitudinales bajo las cubiertas.
Elementos longitudinales
Son aquellos elementos estructurales de cubierta, fondo o costado en sentido de la manga del buque, unidos a los elementos longitudinales.
- Baos: tranversales que forman el armazón de las cubiertas, situados debajo de las mismas (medios baos, baos reforzados)
- Varengas: dispuestas transversalmente a la quilla (completas, parciales, armadas, reforzadas, estancas, aligeradas, intercostales)
- Puntales: soportan las esloras, transmites esfuerzos a la estructura interior.
- Corbatas: tapan orificios de paso
- Intercostales: elementos constructivos continuos
- Durmientes: planchas que sostienes otras piezas
- Piques
Piques: tanques situados en las partes mas extremas de popa y proa.
- De proa: constituido lateralmente por el mamparo de colisión y transversalmente por el mamparo de colisión y la roda. Debajo de la cubierta principal.
- De popa: lateralmente por el forro del buque y transversamente por el mamparo de colisión y la bovedilla. Debajo del local del servo.
Cadenas
Se emplean para el sistema de fondeo y amarre.
- Cabestrante: tambor giratorio con eje vertical unido a la corona del barboten.
- Molinete: maquina de levar para virar cadenas.
- Maquinilla: manejo de cables.
- Cabiron: parte del molinete para el manejo de estachas
- Barboten: manejo y maniobra de cadenas.
Define
Cuadernal: motón mas grueso y y con mayor superficie que el sencillo, aparejos con mucha fuerza.
Pastecas: motón entrelargo con apertura en una de sus quijadas
Motones: caja o marco de metal o madera de forma alargada y achatada con una cajera donde gira una polea.