EL POBLAMIENTO
Es el asentamiento de la población en un área o territorio
Según sus carácterísticas podemos distinguir dos tipos: rural y urbano
Los criterios para diferenciarlos son variados:
Cuantitativos
Demográficos
Cualitativos
-Funcionales y de equipamientos -Morfológicos -Sociológicos
CRITERIOS DIFERENCIADORES
–
Cuantitativos: Demográficos
Las ciudades poseen un mayor número de habitantes y una densidad de población superior a los núcleos rurales.
Este criterio no es igual en todos los países y por lo tanto necesitamos otros criterios, como los cualitativos
– Demográficos
Baja densidad–> poblamiento rural
Alta densidad–> poblamiento urbano
–
Morfológicos
Se refiere al aspecto físico exterior marcado por su localización, los tipos de edificaciones, colectivas, individuales, en altura, la trama…
Edificios bajos, Calles estrechas, Extensión menor–> poblamiento rural
Predominio de edificios de mayor altura y colectivos, Calles y avenidas más amplias, Su extensión es mayor–>poblamiento urbano
– Funcionales y de equipamientos
Se refiere a las actividades (sectores económicos predominantes), funciones (administrativa, educativa, religiosa, de ocio, industrial, cultural…) y servicios (sanidad, infraestructuras, educación) que se realizan, desempeñan y se desarrollan en el territorio
actividad principal: agricultura y la ganadería–>poblmt rural
actividades principales: industria y servicios–>poblmt urbano
–
Funcionales y de equipamientos
Equipamientos sanitarios, educativos… en menor cantidad e influencia–> poblamiento rural
Vías de comunicación, centros de salud, educativos, de ocio, administrativos, deportivos más abundantes y con un área de influencia extensa–> poblamiento urbano
–
Sociológicos
Estilo de vida carácterísticos en cada núcleo de poblamiento y al tipo de relaciones q se establecen entre sus habitantes.
Sociedad más homogénea y cerrada, las relaciones son estrechas, estilo de vida comunitario–> poblamiento rural
Sociedad más heterogénea y abierta, las relaciones son más complejas, impersonales y anónimas, estilo de vida individualista–> poblamiento urbano
MORFOLOGÍA URBANA:
emplazamiento–> espacio concreto sobre el que se asienta la ciudad.
Depende del medio físico y, sobre todo, de la función para la que se creó la ciudad.
situación–> posición relativa de la ciudad respecto a un entorno geográfico amplio. Está relacionada con la función de la ciudad respecto al entorno.
plano–>conjunto formado por las superficies construidas y libres de la ciudad: edificios, calles, plazas y parques. Suelen responder a tres tipos: irregular, radiocentrico y ortogonal.
La construcción incluye la trama urbana y la edificación:
trama–>disposición de los edificios. Puede ser compacta o cerrada, si los edificios se disponen unos junto a otros a lo largo de grandes extensiones, o abierta, si los edificios dejan amplios espacios libres entre ellos.
edificación–>puede ser colectiva y en altura, o individual
usos del suelo–>diferentes usos del espacio urbano: comercial, residencial, industrial
Elementos del sistema urbano
tamaño–>se caracteriza por la localización en el centro peninsular de la mayor aglomeración urbana, situadas en la periferia, y de un espacio interior poco urbanizado, donde predominan las ciudades medias y pequeñas.
Funciones
funciones urbanas–>actividades socioeconómicas desempeñadas por las ciudades hacia el exterior, no las encaminadas al servicio interno de la ciudad.
ciudades primarias–>especializadas en actividades del sector primario
ciudades secundarias–> – especializadas en la industria -especializadas en la construcción
ciudades terciarias–>especializadas en los servicios
Jerarquía urbana española
eje atlántico gallego–>se extiende por la costa entre Ferrol y Vigo, con prolongaciones hacia el interior. Se encuentra especializado en el comercio.
eje cantábrico–>eje discontinuo que incluye el triángulo asturiano Santander y el triángulo vasco y presenta ramificaciones hacia el interior. Sufre una pérdida progresiva de la importancia de la industria como factor de la urbanización.
eje mediterráneo–> comprende desde Girona a Cartagena. Es el eje más dinámico, con una industria muy diversificada y un fuerte peso de los servicios, sobre todo, del turismo, que han desplazado a la industria como factor principal de urbanización.
EL PROCESO DE URBANIZACIÓN DE ESPAÑA Y EL SISTEMA DE CIUDADES
El eje del valle del Ebro enlaza los ejes cantábrico y mediterráneo y tiene como ciudad principal a Zaragoza. Es un eje dinámico, con equilibrio entre la industria y los servicios.
El eje andaluz es doble:
El eje litoral, entre Almería y Huelva, es dinámico y está especializado en el comercio, el turismo y la agricultura .
El eje del valle del Guadalquivir, entre la costa atlántica y Jaén, es menos dinámico y sus ciudades están ligadas a las actividades agrarias del entorno, a industrias locales y a actividades turísticas.
El interior peninsular carece de ejes urbanos integrados. Predominan las pequeñas ciudades especializadas en el comercio y la agroalimentación.
En las islas Baleares y Canarias, la formación de ejes urbanos se ve dificultada por la fragmentación territorial en islas. Las ciudades más destacadas son las capitales autonómicas, y el factor de urbanización principal es el turismo.
La estructura urbana es la división de la ciudad en áreas con morfología y funciones carácterísticas. Las ciudades españolas actuales tiene una estructura compleja.
CIUDADES:
-Ciudades convencionales: -casco antiguo -ensanche -periferia
–Aglomeraciones urbanas.
ESTRUCTURA URBANA:
El casco antiguo es la parte de la ciudad urbanizada desde su origen hasta el inicio de la
industrialización a mediados del Siglo XIX.
Ocupa una pequeña superficie de la ciudad actual, pero tiene un gran valor, por el legado cultural que contiene. Por ello, muchos han sido declarados conjunto histórico-artístico, y otros, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO (Toledo, Mérida, Segovia…). En algunas ciudades europeas, EE.UU, Asía… El casco antiguo alberga el distrito financiero o CBD.
Carácterísticas comunes de los cascos históricos:
Casi todas las ciudades estaban rodeadas de murallas.
El plano solía ser irregular, con calles estrechas y tortuosas.
El centro era el lugar más destacado: albergaba los principales edificios públicos y las casas de la élite; los trabajadores vivían en la periferia, y las minorías étnicas y religiosas, en barrios aparte (juderías y morerías).
La ciudad romana suele presentar plano regular, derivado del campamento militar: calles en damero y dos vías principales de norte a sur (cardo) y de este a oeste (decumanus).
En el cruce de ambas se encontraba el foro, que albergaba los edificios principales. Ejemplos de ciudades que conservan en el casco antiguo la impronta romana son Zaragoza, León…
La ciudad musulmana tenía un núcleo principal amurallado, la medina, donde se situaban los edificios principales: la mezquita, el zoco o mercado y los barrios residenciales. Fuera de ella estaban los arrabales o barrios de los trabajadores.
El plano era muy irregular, con calles estrechas y tortuosas,sin salida (adarves). Las casas carecían de fachadas suntuosas y tenían pocos vanos. Ej: Córdoba, Sevilla…
La ciudad cristiana también estaba amurallada. Su centro solía ser un castillo o una iglesia y se abrían plazas para la celebración del mercado.
Sus planos eran variados: irregulares, radiocéntricos (Vitoria), lineales (a lo largo del Camino de Santiago) o en damero (como Villarreal).
Sus edificios más destacados eran iglesias, palacios nobiliarios y ayuntamientos. Las casas tenían el taller- comercio en la planta baja, y encima, la vivienda del maestro y la buhardilla para los aprendices.
LA CIUDAD INDUSTRIAL:
Entre mediados del Siglo XIX y el primer tercio del XX, muchas ciudades implantaron industrias modernas y atrajeron a una numerosa población campesina.
-Derribaron las antiguas murallas.
-Construyeron paseos de ronda o bulevares.
El ensanche burgués:
responde a los deseos de crecimiento urbano de la burguésía. Plasma sus ideas de…
-orden (en su plano regular)
-higiene (en su dotación de servicios)
-beneficio económico (viviendas, comercios y transportes).
En el momento de su creación, el ensanche adoptó plano regular en cuadrícula con calles rectilíneas y más anchas que las del casco antiguo.
La trama era de baja densidad, en manzanas abiertas por uno o dos lados, y con extensos espacios ocupados por jardines.
Los primeros ensanches se hicieron en las ciudades más dinámicas: Barcelona y Madrid.
Los barrios obreros e industriales del extrarradio
-Se establecieron en la periferia urbana, junto a las carreteras, puertos o estaciones.
-Tenían plano desorganizado con viviendas pequeñas y de escasa calidad.
-Mezclaban residencias obreras, industrias, talleres y almacenes.
-Las infraestructuras de transporte y los equipamientos fueron escasos.
-En la actualidad, las antiguas zonas industriales y barrios obreros han quedado en una posición más céntrica, lo q ha revalorizado el suelo q ocupan.
Los barrios-jardín:
Una gran calle, bordeada de manzanas formadas por casas unifamiliares con huerto y jardín. En la actualidad se encuentra muy modificado: se han sustituido las casas unifamiliares por bloques de viviendas, oficinas y centros comerciales.
La periferia y las recientes transformaciones urbanas (I):
Desde l1960, las principales ciudades españolas iniciaron un enorme crecimiento.
Sus causas fueron el incremento natural de la población y la inmigración campesina, atraída por el auge de la industria y el turismo. Y así se crearon extensas periferias.
PERIFERIA URBANA:
Barrios Residenciales:
-Barrios marginales, vivienda protección oficial, vivienda promoción privada, manzana cerrada y áreas vivienda unifamiliar.
Zonas No Residenciales:
-Áreas industriales.
-Áreas de equipamiento.
Los barrios marginales de infravivienda o chabolas:
Surgen sobre suelo ilegal y sin organización urbanística.
Las viviendas son autoconstruidas con materiales de desecho y carecen de los servicios elementales, como agua, luz o saneamiento.