Aspectos Fundamentales del Transporte y el Comercio
¿Cuáles son las actuaciones de las Juntas Arbitrales?
- Resolver todas las reclamaciones económicas que no excedan los 15.000 €, salvo que una de las partes manifieste expresamente a la otra su voluntad de excluir su competencia antes de que se inicie el servicio.
- Dictaminar e informar sobre las condiciones de cumplimiento de los contratos de transporte y sus cláusulas.
- Intervenir en el depósito, valoración y enajenación de las mercancías.
- Realizar el depósito y enajenación de las mercancías transportadas cuando no sea posible realizar la entrega.
¿En qué consiste el procedimiento de arbitraje?
Son organismos públicos compuestos por personal de la administración y de las empresas de transporte. Tienen por objeto la resolución de controversias surgidas en relación con los contratos de transporte, ya se trate de viajeros o mercancías, de carácter interno o internacional, así como intermodal, siempre que uno de los medios sea terrestre.
Clasificación del Transporte por su Naturaleza y por su Regulación Administrativa
Por Naturaleza:
- Público: Está sujeto a un horario no establecido en las rutas, al que el cliente debe adaptarse. Presta servicios al público.
- Privado: Es aquel en el que el contratante fija la ruta, fechas y horarios, y no está disponible al público.
Por Regulación Administrativa:
- Liberalizado: Se refiere a aquellos previstos en convenios o tratados internacionales, que pueden ser realizados por transportistas sin necesidad de autorización específica.
- Contingentado: Se refiere a la actividad del transporte internacional que precisa autorización específica y es la más utilizada.
RENFE: Situación Actual
Se convertirá en un grupo empresarial del que dependerán cuatro sociedades: RENFE Viajeros, RENFE Mercancías, RENFE Fabricación y Mantenimiento, y RENFE Alquiler Ferroviario. RENFE será propietaria del 100% de las nuevas sociedades con función corporativa, buscando una gestión eficiente.
Principios del Comercio Internacional según la OMC:
- No discriminación entre países.
- Transparencia, evitando los obstáculos comerciales.
- Competitividad, eliminando las prácticas desleales.
- Beneficiar a los países en desarrollo con acuerdos.
- Protección del medio ambiente.
Planificación Estratégica del Transporte Terrestre
La Planificación Estratégica del Transporte Terrestre
La planificación estratégica permite:
- Disponer de información adecuada para la toma de decisiones.
- Realizar una estimación rigurosa de las necesidades reales y una asignación eficiente de recursos escasos.
- Dotar de transparencia a la toma de decisiones y ampliar la participación a todos los interesados.
- Prever los efectos de las actuaciones para anticipar las respuestas adecuadas.
- Crear un marco estable para la política de transporte.
Planes de la Unión Europea para la mejora del transporte:
Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT 2005-2020)
- Mejorar la transparencia y la participación pública.
- Integrar el sistema de transporte.
- Aumentar la calidad y la seguridad.
Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI 2012-2024)
Se basa en la planificación y optimización de las infraestructuras, adecuándolas a las necesidades reales y bajo criterios de calidad y eficiencia. Plantea tres programas de actuación:
- Programa de Regulación, Control y Supervisión.
- Programa de Gestión y Prestación de Servicios.
- Programa de Actuación Inversora.
Documentación del Transporte de Mercancías
Documentación del Transporte de Mercancías por Carretera: Documentos Comunes
- Documentos de transporte: Carta de Porte CMR y Packing List.
- Documentos de tráfico: Cuaderno TIR y Certificado de Agreement (Aprobación) TIR.
Transporte Aéreo
Ventajas e Inconvenientes del Transporte Aéreo
Ventajas:
- Su rapidez, siendo el más rápido de todos.
- Ideal para transportes urgentes.
- Flexibilidad: se puede combinar con otros medios de transporte.
- Accesibilidad: puede llegar a casi todos los lugares del mundo, algunos de los cuales solo son accesibles por este medio.
- Está en auge.
- Se localiza fácilmente a través de sistemas electrónicos.
- Seguridad máxima.
- Aunque es costoso, en relación con la distancia recorrida, lo es menos que otros medios y modos de transporte.
Inconvenientes:
- Requiere otro medio de transporte (transporte terrestre para la “última milla”).
- Es costoso.
- Capacidad de carga limitada, tanto en peso como en volumen.
Comercialización en Régimen de Fletamento
Comercialización en Régimen de Fletamento
La comercialización del transporte marítimo de mercancías en régimen de fletamento consiste en que el fletador arrienda un navío o buque en su totalidad al armador para realizar el transporte.
El fletador busca, normalmente a través de un intermediario, al armador que posee el buque más adecuado a sus necesidades y formaliza el acuerdo mediante un contrato denominado póliza de fletamento.
El fletamento puede ser:
- Para una carga completa: Es el más común y también incluye la tripulación.
- Por tiempo determinado: Es menos usual y también puede contratarse con tripulación o sin ella (casco desnudo).
Conocimiento de Embarque Marítimo
Elementos de Análisis para la Elección de la Tarifa en Régimen de Conocimiento de Embarque Marítimo
El régimen de conocimiento de embarque para transporte marítimo se utiliza cuando se necesita emplear solo parte de la capacidad de un buque para el transporte. Es decir, para cargas parciales, como en el envío de contenedores.
(Apuntes Adicionales): Transporte Marítimo y Aéreo
Transporte Marítimo de Línea Regular y sus Regímenes
El transporte marítimo de línea regular, también conocido como liner term, es un transporte regulado con frecuencias de salida, rutas y tarifas preestablecidas. Generalmente, se utiliza para mercancías de mayor valor que las transportadas en régimen de fletamento.
Los servicios, en función de su alcance, pueden ser:
- Almacén de origen / Puerto de destino
- Puerto de origen / Puerto de destino
- Puerto de origen / Almacén de destino
- Almacén de origen / Almacén de destino
Regímenes:
- Conferencia de Fletes: Varios armadores se asocian para explotar de manera coordinada las rutas.
- Outsiders: Los armadores no pertenecientes a la Conferencia de Fletes deciden explotar rutas alternativas. Con ello, ofrecen su servicio intentando dar un mejor precio al cliente y competir con las conferencias de fletes existentes.
- Los armadores también pueden alquilar, por un precio preestablecido, los huecos disponibles en sus navíos entre ellos; es lo que se conoce como slot.
- Varios armadores pertenecientes a una Conferencia de Fletes, a su vez, pueden asociarse.
Normativa y Canales de Comercialización del Transporte Aéreo
Normativa:
- En España: Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea.
- Internacional: Convenio de Varsovia (1929, modificado por el Convenio de La Haya 1955), Convenio de Chicago (1944), Convenio de Roma (1952), Convenio de Tokio (1963).
Canales de Comercialización:
- Venta Directa
- Venta Indirecta
- Venta a través de Agencias
(Apuntes Adicionales): Tipos de Conocimiento de Embarque Marítimo
El Conocimiento de Embarque Marítimo: Tipos según la Característica del Título
- Nominativo: En él, el consignatario y la persona a la que se le notifica la llegada de la mercancía están identificados y coinciden.
- Al Portador: No se identifica al consignatario, pero sí se incluye el ‘notify’ para avisarle de la llegada de la mercancía.
- A la Orden: Se indica ‘a la orden de’ quien va la mercancía en el lugar destinado a identificar al consignatario y también se indica o se rellena el apartado de ‘notify’.
Clasificación de los Conocimientos de Embarque según su Forma de Entrega o Envío
- Directo (Through): Cuando entre el puerto de carga y el de descarga hay un servicio directo.
- Mixto (Combined): Cuando no existe servicio directo entre los dos puertos. En este caso, la primera naviera emite un conocimiento de embarque mixto hasta el puerto de destino y, mediante acuerdo con otras navieras, presta el servicio (similar a cómo operan los aviones a través de compañías asociadas).
- Embarcado (Shipped on Board): Es el conocimiento de embarque que se expide cuando la mercancía es recibida a bordo del buque.
- Recibido para Embarque (Received to be Shipped): Implica una provisionalidad, por lo que es un conocimiento de embarque que reconoce que las mercancías se han recibido listas para su embarque posterior.
(Apuntes Adicionales): El Air Waybill (AWB)
El Air Waybill (AWB): ¿Es Negociable? Funciones Clave
El conocimiento aéreo (Air Waybill o AWB) es un documento siempre nominativo, no siendo, por lo tanto, negociable o endosable. Sus funciones principales son:
- Prueba documental del contrato de transporte.
- Recibo de las mercancías por parte del transportista (aerolínea).
- Carta de instrucciones respecto a la manipulación, transporte y entrega de las mercancías (ej. temperatura, manejo, identificación, cuidados de la carga, especificaciones de seguridad para animales vivos o mercancía peligrosa, etc.).
- Factura del flete aéreo (transporte y recargos).
- Prueba de recepción por el consignatario (una vez firmado en destino).
- Declaración de valor a efectos aduaneros.
- Certificado de seguro: Cumple esta función si el seguro se ha contratado con la aerolínea (mediante la cumplimentación de la casilla ‘valor asegurado’ y el pago de la prima correspondiente).