Sistemas de Navegación y Vigilancia Aérea
Los sistemas de navegación y vigilancia aérea representan el pilar tecnológico que garantiza la seguridad en todas las fases del vuelo.
Marco Normativo y Regulatorio
- Anexo 10 (Telecomunicaciones Aeronáuticas): Regula los sistemas desde una perspectiva técnica, estableciendo normas para radioayudas tradicionales (VOR, DME, ILS) y el uso del GNSS como sistema principal.
- Requisitos de precisión: El Anexo 10 exige que los sistemas cumplan con cuatro pilares: Precisión, Integridad, Continuidad y Disponibilidad.
- RAV 365: Regulación local que define los requisitos específicos para el equipamiento de las aeronaves y la certificación RNAV/RNP, alineándose con los estándares globales.
Gestión de la Seguridad (Doc 9869)
Introduce el enfoque de seguridad aplicado a la navegación y vigilancia mediante la identificación de riesgos (fallas GNSS, pérdida de radar) e implementación de:
- SMS (Safety Management System)
- Evaluación continua del sistema CNS
Integración de Sistemas
- Anexo 10: Regulación técnica y radioayudas.
- Doc. 9613: Optimización por desempeño (PBN).
- Doc. 4444: Aplicación operativa y procedimientos ATC.
- Anexo 11: Integración en los servicios de tránsito aéreo.
- Doc. 9869: Supervisión bajo seguridad operacional.
Se creó el comité FANS para estudiar y recomendar nuevas tecnologías ante las limitaciones de los sistemas terrestres convencionales.
Desafíos en la Infraestructura y Comunicaciones
Problemas de Infraestructura y Cobertura
- Áreas de escasa cobertura: Zonas donde la señal es inexistente.
- Poca cobertura de radares: Limitación en la vigilancia del tráfico aéreo.
- Sistemas obsoletos: Equipamiento antiguo que no cumple con las demandas modernas.
Desafíos en la Comunicación
- Limitaciones (Solo voz): Dependencia de la voz en lugar de datos digitales.
- Poca fiabilidad: Fallos o interferencias en el intercambio de información.
- Falta de datos digitales: Dificulta la automatización y precisión.
Impacto en la Operación
- Congestión de tránsito aéreo: Saturación de las rutas.
- Perfiles de vuelo ineficientes: Dificultad para optimizar combustible y tiempo.
Evolución de las Comunicaciones
El uso de enlaces de datos reemplazará gradualmente a la voz. Se implementará el estándar VDL/HDL para comunicaciones convencionales y tecnología satelital para áreas remotas. La voz quedará reservada para coordinación especial y las comunicaciones se centralizarán a través de la Red de Telecomunicaciones Aeronáuticas.
Sistemas Mundiales de Navegación por Satélite (GNSS)
El GNSS es un conjunto de constelaciones interoperables (GPS, GLONASS, GALILEO) que proporcionan navegación y aumentación.
Sistemas de Aumentación
- SBAS: Sistemas basados en satélites (WAAS, EGNOS, MSAS, GAGAN).
- ABAS: Basado en aeronave (RAIM, AAIM).
- GBAS: Basado en tierra (estación diferencial cerca de aeropuertos con cobertura de 20/30 NM).
Apéndice: Gramática Inglesa (Comparativos y Verbos)
Comparativos
- Regulares: Fast/Faster, Slow/Slower, Big/Bigger, Small/Smaller, Happy/Happier.
- Adjetivos largos: Expensive/More expensive, Beautiful/More beautiful, Intelligent/More intelligent.
- Irregulares: Good/Better, Bad/Worse.
Estructura ‘Have got’
- Afirmativo: S + have/has + got + adj + C (Ej: I have got a red car).
- Negativo: S + have/has + not + got + adj + C (Ej: I have not got a big house).