Técnicas de Enmascarado en el Taller de Carrocería
4.7. ¿Cuáles son las características principales de la cinta de enmascarar?
Las características principales para asegurar un trabajo de calidad son:
- Conseguir una buena sujeción del material de enmascarar al vehículo.
- Permitir que se despegue sin daños a la pintura y no dejar restos del adhesivo cuando se retira.
- Fácil de aplicar en los cambios de dirección.
- Soporta el lijado al agua.
- Resistir las temperaturas de secado y la acción de los disolventes.
4.9. ¿Qué son los burletes de enmascarar?
Son cordones de espuma de poliéster con forma circular o elíptica con diferentes diámetros (12-27 mm). Sirven para evitar pulverizaciones en el interior y para evitar escalones en la línea donde termina el pintado.
4.10. ¿Para qué se usan los burletes de junquillos?
Se utilizan para mantener levantadas las molduras o junquillos y así evitar que estos se manchen de pintura. También mejoran el acabado mediante el corte oculto bajo la goma al retirar el burlete.
4.11. ¿Qué es la laca pelable?
Es una laca que protege temporalmente diversas superficies como aluminio, cromados, niquelados, acero inoxidable, entre otros.
4.13. ¿Es necesario limpiar la zona a enmascarar? ¿Para qué?
Es muy importante la limpieza, ya que debemos dejar la superficie libre de contaminantes. Se debe eliminar la mota de polvo y desengrasar hasta que el área quede seca. Si pintamos y encontramos motas de polvo o restos de suciedad, tendremos que repetir el proceso de pintado. Además, una limpieza adecuada sirve para evitar el desprendimiento de la propia cinta.
4.14. ¿Para qué se realiza el perfilado de las zonas de contorno?
Se realiza para no mancharlas de pintura y delimitar con precisión el área de trabajo.
4.15. ¿De qué material deben ser las espátulas que se emplean para introducir los elementos de enmascarado en zonas estrechas?
Deben ser de plástico para evitar daños en las superficies.
4.16. ¿Cómo se evita que la cinta tienda a levantarse en las curvas?
Tendremos que hacer la curva «trocito a trocito» hasta llegar a su completa forma para evitar desprendimientos de la cinta. También se pueden utilizar cintas de diseño (fine line), que son más flexibles y fáciles de moldear.
4.17. ¿Por qué resulta recomendable retirar el enmascarado cuando termina la evaporación, antes del endurecimiento?
Para que se pueda retirar el enmascarado sin estropear lo aplicado y obtener un corte de pintura más limpio.
4.18. ¿A qué se debe que al recortar el film plástico se deje sin cortar todo el contorno de la pieza?
Se hace así porque esa parte del contorno la terminamos de pegar con la cinta de enmascarar para cubrir la zona lo máximo posible y asegurar el sellado.
4.19. ¿Por qué resulta conveniente que el material quede lo más estirado posible?
Si no está estirado, se pueden asentar restos de polvo en los pliegues. A la hora de pulverizar, la misma presión del aire levantará ese polvo y provocará motas en el acabado final, lo que nos obligaría a rectificar fallos.
4.20. ¿Qué particularidades presentan las fundas de enmascarado de llantas?
Suelen ser de algodón y se fijan a las ruedas mediante una goma elástica que llevan en su contorno.
Imprimaciones: Autoevaluación y Procesos
5.1. ¿Qué misiones tienen las imprimaciones?
- Proteger la superficie de la corrosión.
- Facilitar la adherencia a las capas de pintura posteriores.
5.2. ¿Qué es la electroimprimación?
Es un proceso que permite crear una fina capa de metal protector (zinc) sobre la chapa por medio del paso de la corriente eléctrica, protegiéndola eficazmente de la oxidación.
5.5. ¿De qué está compuesto un equipo de electrodeposición?
Está compuesto principalmente por una solución acuosa electrolítica.
5.7. ¿Cómo determinamos el diámetro del electrodo?
Se determina según el tipo y espesor de la chapa.
5.8. ¿Qué diferencias encuentran entre la electroimprimación y las imprimaciones convencionales?
- La electroimprimación son pinturas de una mano que protegen la chapa de la corrosión gracias a su contenido en pigmentos anticorrosivos.
- Tienen una excelente adherencia sobre la chapa desnuda.
- Sirven como capa de anclaje para el aparejo y la pintura final.
- Las imprimaciones modernas suelen estar libres de cromatos, a diferencia de las imprimaciones fosfocromantes antiguas que causaban problemas dermatológicos.
5.9. ¿Qué tipos de imprimaciones conoces?
- Imprimaciones en aerosol.
- Imprimaciones para plásticos.
- Imprimaciones epoxi.
- Imprimaciones fosfatantes.
5.10. Enumera los pasos para realizar una imprimación a pistola
Para la preparación es necesario desengrasar y lijar con granos P-600 al agua o P-320 en seco. Los pasos y especificaciones son:
- Mezcla: Las proporciones suelen ser de 1:1 con un tiempo de vida (pot life) de 24h a 20°C.
- Elección: Seleccionar la imprimación que mejor se adapte a la reparación.
- Aplicación: El pico de fluido varía según la pistola. Se aplica a una presión de 2 bares.
- Capas: Aplicar entre 2 y 3 capas, dejando un tiempo de aireación de 5 minutos (a 20°C) entre ellas.
- Secado: El tiempo de secado libre de polvo es de 5 minutos. Está listo para lijar en 30-45 minutos.
- Espesor: La capa total debe tener entre 15 y 20 micras.
- Lijado final: Se debe lijar con grano P-600 seguido de P-800 al agua, o P-400 en seco. Hay que tener mucha precaución debido al escaso micraje para evitar descubrir la chapa desnuda.
5.11. Anota las normas de seguridad relacionadas con las diferentes imprimaciones
Es fundamental seguir estas normas para proteger la salud:
- Protección personal: Evitar el contacto con la piel y ojos. Es obligatorio el uso de guantes, ropa de trabajo, gafas y mascarilla de partículas.
- Inhalación: Evitar la inhalación de vapores y nieblas de pulverización mediante el uso de mascarillas específicas.
- Lijado: Realizar el lijado en zonas con sistemas de aspiración activa.
- Vías respiratorias: Proteger siempre con mascarillas contra el polvo y mantener el área ventilada.