1. REDES DE TRANSPORTE: ELEMENTO BÁSICO DE LA ARTICULACIÓN TERRITORIAL/ECONÓMICA EN ESPAÑA
Las infraestructuras para el transporte (carreteras, autopistas, puertos, etc.
) componen redes extendidas e interconectadas entre sí. Estos comunican distintos puntos y regiones. El transporte es un elemento esencial en la ordenación del territorio que refleja los desequilibrios espaciales en la distribución de la población y el desarrollo económico. Este debe pretender la conexión con redes internacionales/europeas, interconectar ciudades con redes viarias, etc.). Vertebran el territorio gracias a los movimientos (intensos, rápidos y baratos) de personas/mercancías que conectan los lugares.
2. SISTEMAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE EN ESPAÑA
El sistema de transportes son los medios que desplazan personas y mercancías entre lugares. Tiene un papel importante tanto espacial como económico (4,2% del PIB). Los medios de transporte han evolucionado mucho: en el s. XIX el ferrocarril (al igual que el progreso de la industria), en el s. XX el automóvil, modernizándose además el transporte marítimo y generalizando el transporte aéreo.
Carácterísticas principales del sistema de transporte español:
– Un medio físico desfavorable: Debido a su relieve (fuertes pendientes que desfavorecen el trazado de ferrocarriles, etc.) y algunos elementos del clima como las heladas. – Una – El predominio del transporte por carretera: Recibe la mayor parte del tráfico de viajeros y mercancías debido a su bajo precio y relación directa con el destino. – Desequilibrios territoriales en la densidad y calidad de las redes de transporte: Grandes diferencias de accesibilidad entre regiones y comarcas y una desigual utilización de la red con tramos saturados y otros infrautilizados. Las regiones con mayor grado de desarrollo tienen mejores comunicaciones. – Las deficiencias en la comunicación interregional, entre diferentes autonomías consecuencia de factores físicos entre otros.- Las descentralización de las competencias entre el Estado y las Autonomías: El Estado cuenta con competencias exclusivas en el transporte terrestre que discurre por Comunidades Autónomas (que pueden adquirir competencias sobre exclusivas del transporte en su comunidad), sobre la marina mercante, etc. – La integración en la red de transportes europea: La política de transportes de la UE potencian la integración de los países que la forman y asegura el funcionamiento del mercado único.
Principales medios de transporte en España:
– Las autopistas de peaje fueron las preferidas a finales de los 60, se construyó una parte muy reducida de una prevista extensa red cuyo balance es negativo (pérdidas económicas, elevados peajes, etc.) – Las autovías fueron el sistema preferido tras la crisis económica, construidas en los ejes con mayor intensidad de tráfico (aunque existan ejes transversales como el del Ebro, entre otros) – El nuevo Plan Director de Infraestructuras con el fin de construir autovías en sentido norte-sur y este-oeste.
La red ferroviaria española
Los primeros trayectos fueron los de Barcelona-Mataró y los de Madrid-Aranjuez. España acabó con una excelente red ferroviaria debido a la solicitud de empresas extranjeras para construir allí. – RENFE: Cuenta con 12.700 km. Con respecto a Europa los ferrocarriles españoles tienen una diferencia en el ancho de vía con el fin de proporcionar mayor estabilidad a los trenes. Este problema se ha solucionado recientemente instalando en las fronteras francesas intercambiadores de ejes. – FEVE: ferrocarriles de vía estrecha europeos que cuentan con 2000 km. – AVE: Alta velocidad española. Alcanza velocidades +250km/h. Se ha ampliado hasta Málaga, Valencia, Albacete, etc.
La red portuaria
El tráfico de viajeros es escaso. Solo tiene importancia las relaciones Algeciras-Ceuta y entre las islas entre sí o con España. En cambio el tráfico de sustancias si es importante. España cuenta con los 45 puertos comerciales (Algeciras, Barcelona, Valencia, etc). Por otro lado, el transporte fluvial se reduce al puerto de Sevilla.
La red aérea española
Los principales aeropuertos españoles son el de Madrid-Barajas, Barcelona, Palma de Mallorca, etc. El tráfico de pasajeros a larga/media distancia es competitivo por su rapidez y comodidad. En cambio el tráfico de mercancías es escaso por el incremento de precio.
3. LOS NUEVOS SISTEMAS DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES EN ESPAÑA
– Transportes por tubería: Oleoductos (transportan productos petrolíferos a centros de distribución y consumo) y Gasoductos (forman redes urbanas hasta centros de distribución y consumo, o atraviesan el país y se abastecen de gas natural norteafricano o siberiano) También se transporta agua.
– Sistemas postales: El ferrocarril/ avión transportan materias especiales, productos de poco peso/volumen, etc.
– Telecomunicaciones/Transportes invisibles: Telégrafo, teléfono, etc. Naturaleza inmaterial de la información transmitida.
– Transporte de capitales: Realizado mediante órdenes de compra, venta o transferencia.
A) Transporte y medio ambiente: impactos en el territorio y sociedad
Principales problemas:
– La ocupación del suelo: Transportes como el AVE producen impactos en el territorio. Es el “Efecto túnel”, que degrada lo que atraviesa.
– La fragmentación de ecosistemas: Especialmente en el caso de autovías y líneas de alta velocidad, que degradan el medio ambiente.
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La contaminación atmosférica: por las emisiones contaminantes del transporte (CO2, óxido de nitrógeno, etc.)
– El ruido: proveniente del tráfico de vehículos (sobre todo en grandes ciudades)
– El elevado consumo de energía: uso de productos derivados del petróleo.
– La generación de residuos: aceites, lubricantes, etc.
La política medioambiental española intenta resolver el problema de la contaminación atmosférica. Para mejorar la calidad del aire se ha establecido en 2007 la Ley de calidad del aire y protección de la atmósfera (que hace obligatoria la información del nivel de calidad del aire al público).